new ALPINA B3 bi turboのデザインは好きですか？

new ALPINA B3 bi turboのデザインは好きですか？

Bi-Turbo に関する質問

間延びせずまとまっている、良いデザインだと思います。
20インチホイールの大きさが目立ちますね。

最後の質問よろしくお願い致します。
ＡＬＰＩＮＡ Ｂ３ Ｂｉ Ｔｕｒｂｏ（Ｆ３０）についてです。
以下質問よろしくお願い致します。
1.フロントスポイラーに関してですが、地面からの距離が短いと思いますが、運転中気を付けるべき事は何でしょうか？私個人としては、急勾配の登り、下りでの速度を軽減しないと、地面に擦ってしまうと思うのですが、いかがでしょうか？その他、普段考慮されてる事等。
2.レーダー探知機についてですが、私はこれまで（何か後ろめたいところもあり）取り付けた事がありませんが必要でしょうか？高速で可能であれば踏み込んでみたくなる事もあり得ますし、何より付いてる分には越したことはありませんので取り付けようと思っておりますが？もしお勧めのメーカーをご存知でしたら併せてお願いします。
3.ＡＬＰＩＮＡのような高性能（ハイパフォーマンスなエンジン）の車は今回がはじめてですが、乗り始め（慣らし運転含め）としてはコンフォートモードで慣らし、スポーツモードは車に慣れた頃に、と考えておりますが考え過ぎかもしれませんね。
何かこんな乗り始めがいいとのアドバイスを頂ければ幸いです。
以上、今回で最後の質問になりますが、よろしくお願い致します。

Bi-Turbo に関する質問

１．フロントスポイラーの最低地上高は、F30のMスポーツとほぼ同じで心配ご無用です。
デパートなどの駐車場スロープも気になりません。
ただし、超扁平タイヤなので、ホイールを擦りやすいので縁石には注意が必要です（修理高価です）。
２．ユピテルの製品がいいと思います。
アルピナのフロントガラスはレーダー波を通すのでセパレートタイプにする必要はありません。
ステルス波には対応できませんが、GPSで取り締まり場所を教えてくれます。
（スピード違反はいけません！）。
それから、万が一の事故対策にユピテル Full HD ドライブレコーダー DRY-FH92WGも必需品です（画像も鮮明）。
３．通常はコンフォートモードで充分と思います。
タイヤ含め、慣らし運転はとくに必要ありません。
もし（いけませんが）法を犯してまで高速走行するのなら、タイヤ100ｋｍ、エンジン1000ｋｍくらいはおとなしく。
アルピナはエンジンの温度によって、タコメーターのレッドゾーンが変化します。
アルピナの本領発揮は走行距離３－4万キロを超えてからとも言われます。
エンジンオイルの減りが早く、我が愛車（E90後期 B3 BITURBO）は先日、追加ではなくBMW正規ディーラーでオイル交換しました。
（およそ5000円でした）