匿名さん
SUVだけで３台も買えませんね？ 純粋な硬派オフロードＳＵＶ・・・これが一台だと思うんだ。
つまり明確なトラック。
高さは１ｍ８０～２ｍ 快適性やリムジン機能は、ここから切り離し、次のミニバンへ繋げるのが良い。
次に来るのはバン、ミニバンの４ＷＤ。
ＳＵＶとバンとのクロスオーバーだと思うんだな。
・・・これは高さ２ｍ 但し、車高は２０ｃｍ位あって良いだろう。
というか必要だ。
つまりミニバンにＣＵＶの機能もビルトインしてしまう。
それで高速も十分だ。
と、すれば、次に来るのは、セダン、とのクロスオーバー。
では無く、スポーツＣＵＶ、ハイスピードプレミアムＣＵＶである。
現代のセダンは日本では既にミニバンやハイトワゴンに代替されているが・・・ どうも、セダンは既に小さすぎる、あるいは屋根が低すぎるのかも知れない で、あれば、全高１ｍ５０ｃｍ以上～１ｍ７０ｃｍ以下・・・ のあたりにあるような気がする。
つまりＣＵＶやスポーツＣＵＶである。
ポルシェカイエンは１６８ｃｍというでは無いか。
X-1は155cm、アウトバックは160cm。
これが中、つまりオフとオンの中間に位置する。
ここまでがＳＵＶの機能の３台であると言えるが、 中としてハイスピードサルーンを選ぶのであれば、やはり全高は１ｍ４５ｃｍ くらいまでに留めたい。
ハイスピードサルーンは原則４ドアになる。
次の２台はスポーツだ。
小型と言って良いだろう。
ラリーカーであれば、全てのフィールドで勝負できるし、 ダート程度であれば４ＷＤのＳＵＶの機能も持つだろう。
最期の１台は完全なオンで、背は低いのが良い。
1m3Xｃｍ程度 全長も４ｍ無くて、３ｍ８０ｃｍくらいか。
横幅も５ナンバーも要らない、 １６０ｃｍ程度で良いだろう。
エンジンは前か後ろで、エンジンがある方をタイヤで駆動するのが良い。
ＦＦかＭＲやＲＲだろう。
つまり現実問題から、ＦＦ小型車が良い。
屋根も無くて良いだろう。
というか電動で開くのが良い。
この方針で車種構成を考えるが良い。
もちろん、自分達が世界グローバル市場で、どの分野で 一番求められているか？を理解することが重要だ。
