充電警告灯についてですが、警告灯表示が無くていきなりバッテリーが空っぽになりセルが回らなくなりました

充電警告灯についてですが、警告灯表示が無くていきなりバッテリーが空っぽになりセルが回らなくなりました

匿名さん

充電警告灯についてですが、警告灯表示が無くていきなりバッテリーが空っぽになりセルが回らなくなりました。
何故警告灯表示がなかったのか気になります。
? 車種は日産アトラス150 F22(平成2年式ディーゼル車)ですが、エンジン止めてからセルが回らず整備屋に持っていったらオルタネーターが壊れてると言われ本体丸ごと交換になったんですが、本来なら部品交換で済ませて原因を調べたかったのですが、 整備屋さん曰く当時の日産の電装は弱いから10万キロでオルタの故障が多いと言われたのです。
個人のなかでは何故警告灯表示無しにオルタネーターが壊れたのかわからないのですが、 恐らくレギュレーターの故障で電圧が高かったか 漏電で作動しなかったと考えてます 皆さんの意見をお待ちします

交換した部品が、新品なのか中古なのかわかりませんが、新品であれば、レギュレーターの不具合は考えにくいですよね。
中古の場合は可能性はありますが、過充電されるとヒューズが切れますから、これも考えにくいですよね。
すると何かスイッチ類を消し忘れたために、放電してしまったと考えるのが自然ではないでしょうか。
「警告灯表示が無くていきなりバッテリーが空っぽになり~」ではなく、バッテリーがなくなったため、警告灯のランプが点かなかったんだと思います。

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充電警告灯についてですが、警告灯表示が無くていきなりバッテリーが空っぽになりセルが回らなくなりました

匿名さん

充電警告灯についてですが、警告灯表示が無くていきなりバッテリーが空っぽになりセルが回らなくなりました。
何故警告灯表示がなかったのか気になります。
? 車種は日産アトラス150 F22(平成2年式ディーゼル車)ですが、エンジン止めてからセルが回らず整備屋に持っていったらオルタネーターが壊れてると言われ本体丸ごと交換になったんですが、本来なら部品交換で済ませて原因を調べたかったのですが、 整備屋さん曰く当時の日産の電装は弱いから10万キロでオルタの故障が多いと言われたのです。
個人のなかでは何故警告灯表示無しにオルタネーターが壊れたのかわからないのですが、 恐らくレギュレーターの故障で電圧が高かったか 漏電で作動しなかったと考えてます 皆さんの意見をお待ちします

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