車高調についての質問ですbladeというメーカーの車高調を 買おうと検討しているのですが こちらの商品はフルタップ式でス

車高調についての質問ですbladeというメーカーの車高調を 買おうと検討しているのですが こちらの商品はフルタップ式でスプリングを自由に選べるようになっています 初期設定ではF 7kg 200mm R 4kg 150mm ダウン量F15~65 R25~55となっています ばねの自由長は250 200 175 150 125 レートは 6~22など様々です 私が質問したいことは 少し初期設定のダウン量じゃ納得いかないと思っているので より下がるようにしたいという点です ばねの自由長をF200からF150にしたら単純に50mm下がる量が増えるのでしょうか？ それとも少しは下がるが50mmほどではない また、まったくかわらないどれでしょうか そしてばねの長さを短くした場合ストローク自体が短くなると思うのですが 150mmは短すぎるでしょうか？ 硬いばねにして150mmにすることを検討しています 減衰調整が15段階調整できるので減衰は柔らかくするつもりです 車高調についてほとんど知識がないので見当違いなことを言っていたらすみません

ダウン量を越えては下げないほうがよいです。 しかも、バネ部分で下げると、最初から底付きします。 あと、バネの自由長とダウン量はプリロードが同じなら変わりません。 自由長200ミリと100ミリで、同じバネレート10キロで、荷重100キロ掛けても、どちらも10ミリ縮むので。 プリロードが変わるならその分下がります。 もっと下げたいなら、推奨車高でもっと下げる設計の足を探しましょう。 個人的は、推奨車高も書いてないメーカーの足を買う気になりませんが。 バネレート変えたらショックは仕様変更必要です。 減衰調整ではバネレート変更に対応出来ません。 バネレート上げると縮み側の減衰は下げます。 伸び側の減衰は上げます。 伸び縮みで逆の減衰調整は1つのダイヤルで無理ですよね。 なので仕様変更です。