燃費の良い走りをするためのテクニックを知りたいです。 私は現在TOYOTAのセリカZZT231というMT車に乗っていま

燃費の良い走りをするためのテクニックを知りたいです。 私は現在TOYOTAのセリカZZT231というMT車に乗っています。走る区域は名古屋市内で信号がそこそこあります。急発進をしない事、車間距 離をあける、赤信号になったらニュートラルに入れたりしています。 他にもテクニックがあれば教えていただきたいです。(ギアを上げていくタイミング、エンジンの回転数など) また、ヒールアンドトゥは燃費に影響しますでしょうか。

＜減速時＞ ヒールアンドトゥで減速状態時にエンジン回転数を上げて減速していけば、その間は燃料を噴射しないので燃費がよくなります。（アクセルをあおる燃料は極僅かです） 赤信号を遠方に確認してニュートラルにするより、ヒールアンドトゥで減速状態を長くした方が燃費がいいし、ブレーキパッドの減りも少ないです。（アクセルはＯＦＦするのが基本、Ｎ走行では燃料が出ています） ＜加速時＞ ＭＴ車はアクセルの踏み加減と状況に合ったエンジン回転との兼ね合いが、燃費を左右します。 平坦の軽い負荷なら、エンジン回転が２０００付近をＭＡＸに変速し、上り坂の様な高負荷なら２０００～３０００回転で速度を考慮して変速するパターン化を実践します。また下り坂なら１５００でも十分走れてしまうので早めの変速でも問題ありません。 下り坂の発進は、２速ギヤのままクラッチを切った状態でブレーキを離して車が動き出したらクラッチをつないで２速発進すれば、省エネです。 ＜定速度走行＞ 一般道、エンジン回転が１５００も回っていれば十分なので、これに合うギヤ選択を心がける。 ＜高速走行＞ １００ｋｍ/ｈ以下の走行に徹する。 トラックの背後を一定間隔を空けて走行する（オカマ注意） トラックは非常にいい風除けになって、燃費は向上します。 但し、前方車に接近し過ぎるトラックは運転が雑で、背後走行しても加減速がきつい為、省エネにならないから利用しない。