匿名さん
ロードバイクのコンポについての質問です。
僕は趣味でロードに乗ってるのですがコンポはシマノのSORAです。
ネットとか見るとレースでるなら最低105と書いてあるのですが105にするとスピードとか変わるのですかそれと も変速がスムーズにいくのですか?ぼくはSTIのSORAに乗っていますが不便に感じたことはないです。
匿名さん
ロードバイクのコンポについての質問です。
僕は趣味でロードに乗ってるのですがコンポはシマノのSORAです。
ネットとか見るとレースでるなら最低105と書いてあるのですが105にするとスピードとか変わるのですかそれと も変速がスムーズにいくのですか?ぼくはSTIのSORAに乗っていますが不便に感じたことはないです。
最低105というのは、レースに出ている人の実感だと思います。
なんといったらいいか、いわゆる巡航速度はパーツのグレードを変えてもおそらくほとんど変わりませんが、上位グレードになるほど変速が確実でスムーズになります。
そして、レースでは、このことがとても重要になります。
ツーリングなら、ソラでもデュラでもそんなに変わらないと思います。
上位グレードのパーツは使って気持ちいいですが、それだけです。
10速105でレースに出てましたが、ここぞというときにシフトが決まらなかったりします。
11速アルテグラにしてから、そういうことは激減しました。
11速105はずいぶんよくなったと聞きますが、少なくとも10速105にはもう戻りたくないです。
ティアグラやソラでもレースに出られるよと言っている人は、出たことがなくて想像だけで言ってるか、実力よりずっと低レベルのレースで勝って満足しているかのどちらかです。
このカテで回答している人に、現役のレーサーなんてほとんどいませんよ。
出ようと思えばティアグラでもソラでも出られますが、出た以上、普通はもっと上位が獲りたくなるので、みんないい機材が欲しくなるんです。
よく100万円の自転車と10万円の自転車はどれほど違うのかという質問が出ますが、レースに出るなら別物です。
10万円の自転車ではあきらめていたレースでも、40万円の自転車なら勝負に絡めたりということは普通に起こります。
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匿名さん
ロードバイクのコンポについての質問です。
僕は趣味でロードに乗ってるのですがコンポはシマノのSORAです。
ネットとか見るとレースでるなら最低105と書いてあるのですが105にするとスピードとか変わるのですかそれと も変速がスムーズにいくのですか?ぼくはSTIのSORAに乗っていますが不便に感じたことはないです。
レガシーの3.0R(BLE)に乗っていますが、 マフラー交換を検討しています。
格好良いと思った物は tuned by STI(BPターボ)の物なのですが 果たして加工無しで取り付け可能なのでし ょうか? (出口のタイコ部分だけ交換を検討) ご経験のある方がお見えでしたら 是非教えていただきたいと思います。
よろしくお願い致します。
STI に関する質問
3.0Rに2.0GT系のマフラーは取付可能 ただ、貴殿の希望するマフラーですと BL(セダン)にBP(ワゴン)用を付けるとオーバーハングの違いから飛び出ますのでBL用を選択してください。
トヨタ86の不満な所や弱点を教えてください。
エンジンが非力であるのは承知していますが それも含めて教えて下さい。
並んでフェアレディZ34とWRX-STIの不満点に ついても教えて下さい。
宜しく願います。
STI に関する質問
86は足回りと馬力の割に車重が重いことが不満です。
さすがは雰囲気のトヨタといったところでしょうか。
Z34はブレーキが弱いところとエンジンの油温が上がりやすいところ、ビスカスLSDでトラクションがかかりづらいこと、ノーマルだとアクセルがもっさりしているところ、気持ちよく吹け上がらないところです。
WRXは値段が高いところが不満です。
スバルのインプレッサSTiは狭い、小さいと聞くのですが、実際のところどうでしょう?ちなみにGDBです。
STI に関する質問
インプレッサ自体が、大きい車じゃ無いから、体格がいい人だと狭く感じます。
スバルの乗用車では、1番小さいクラスなので、決して広くはありません。
車内の広さは、普通のGD型と変わらないから、中古車屋さんなどで、確かめて見るのが1番分かりやすいです。
写真の様にドロップハンドルに沿わせるアウターケーブルに被せる商品名を教えて下さい。
(これがあるとアウターケーブルがスムースに動き、STIの位置調整がし易くなります。
) http://imgur.com/yPnhhVP&6zKTHHX#0 h ttp://imgur.com/yPnhhVP&6zKTHHX#1
STI に関する質問
st7700とか6500のスモールパーツで注文出来たような…
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