A.S.H.のエンジンオイルについて 現在、スバルのSJGフォレスターにA.S.H.のFSE-E Specの5w-30を

A.S.H.のエンジンオイルについて 現在、スバルのSJGフォレスターにA.S.H.のFSE-E Specの5w-30を使用しているのですが、インターネットなどでスカイラインGT-RにA.S.H.のFSE-E Specの0w-20を使用している記述を見つけましたがターボ車でもA.S.H.のFSE-E Specなら0w-20を使用することができるということなのでしょうか？ ちなみにFSE-E Specの0w-20は冬場に使用を考えています。 長文になりましたが、よろしくお願いします。

ターボ車だからといって0W-20が絶対に不可能というわけではありません。そもそもターボ車だからといって必ずしも高粘度が必要というわけではなく、現在は0W-20を指定しているターボ車両も少なくありません。 ただし0W-20が指定外の場合は完全に自己責任となります。実際のところ一般的な0W-20でも即座に壊れるという事は少ないのですが、メーカー側が想定していない粘度となりますので損傷や摩耗のリスクが高まるのも確かです。その点で言えばASH FSEはフルエステル・ノンポリマーであり、耐熱性やHTHS粘度は高く、剪断による粘度低下も少ないはずですので一般的な0W-20と比べるとリスクは低いでしょうし、一般的なILSAC規格5W-30と置き換えた場合はあまり問題はないかもしれません。ただ粘度が下がることで低速域のトルク感やノイズ、振動は増えるかもしれません。 なお他の方がスバルが0W-30を指定しているとしていますが、あれはACEA A3規格のオイルで純正5W-30などよりも高粘度な仕様のオイルとなります。さらに実際の使用において重視すべきはWの数値ではなく後ろの数値で、0W-30があるから0W-20が使えるというわけではありませんのでご注意ください。