皆さんこんにちわ。 私は今０５年式隼を約８年程乗っております。 最近、２５０モタード・モトクロスに乗り換えようとたまに思

皆さんこんにちわ。 私は今０５年式隼を約８年程乗っております。 最近、２５０モタード・モトクロスに乗り換えようとたまに思ってた所ハスクバーナのＳＭ２５０Ｒと言うバイクに出会いました 。 そして、今の今までレプリカシリーズしか乗った事が無く、モタード・モトクロスの知識など全くないのに出会ってしまいましたが、これもタイミングだと思い真剣に悩んでおります。 どなたか、モタード・モトクロスおまけに外車のハスクバーナですが、これからオーナーとなるかも知れない私に対して、ハスクバーナＳＭ２５０Ｒのメンテナンスやこまめな点検箇所やらのほんの些細な事でも構わないので、こんな初心者にアドバイスを頂けたら幸いです。 皆さんよろしくお願いします。

こんばんわ。 ハスクバーナＳＭ２５０Ｒについて特に詳しい訳ではないことを最初に謝っておきます。 しかし、輸入エンデューロモデルを２台ばかり所有しておりまして（ＴＭ－Ｒａｃｉｎｇ＆ＫＴＭ）。また、知人にちょい前型ＴＥ２５０（２ｓｔじゃないですよ、ハスクはコロコロモデル名が変わるし。会社も変わるし。Ｘ－Ｌｉｔｅ、４ｓｔエンジンですよ）所有者もいます。 ２５０ｃｃ単気筒ですからオンロードで乗る分には隼などからの乗り換えならすぐにパワー感には慣れるでしょうが（ちなみにワタシらはＯＦＦなのでとてもとても）、運動性は異次元な世界を味合わせてくれると思いますよ。 で、敢てこう言いますけど、これらのモデルは基本、本気のコンペモデルです。たまたまナンバーが取得出来ると言うだけです。その設計思想や使われている部品のチョイスは正直頻繁なメンテナンスを前提としていると思います。エンジンオイル１つを見ても上記のＸ－Ｌｉｔｅエンジン搭載車なら徹底的軽量設計ゆえ０．８ℓ程度しか容量がなく、当然極めて頻繁な点検交換を要求し、しかも超高価なオイルが指定。そして生産台数が多くないせいか、部品代はおしなべて高額。ＫＴＭは比較的安価とは言えますがそれでも国産同クラス車から見れば２割程度は高い。ＴＭ－Ｒａｃｉｎｇにいたってはクラッチ板セット買うのに２ヶ月悩むほど（オマエがビンボだろとか突っ込まないように（笑））。維持費的には諸費用は安いがトータルすると隼より・・・かも・・・知れません。 アドバイスとしてはご自分でメンテなさらないのであれば、信頼出来るショップから購入或いは見つける事です。これに尽きます。 どうですか？それでも乗ります？いや、本当は是非乗って頂きたいです。普通のリーガルモデルでは絶対に味わえない世界がそこに有りますよ。