一部日本人の外車かぶれって一体何なんでしょうか？(有名自動車評論家(笑)含む) アメリカでのVWゴ○フは、日本の約半額

一部日本人の外車かぶれって一体何なんでしょうか？(有名自動車評論家(笑)含む) アメリカでのVWゴ○フは、日本の約半額ですが、それでもアメリカではあまり売れないとのことです。 VWゴ○フに 特別憧れるアメリカ人はいないでしょうね。 アメリカのように第三者が長期に渡り信頼性や満足度などを評価し公表する。 このような仕組みは日本では作れないのでしょうか？ そうしたら外車かぶれの方々も少しは大人しくなり、外車のバカげた値付けも見直されると思うのですがね。 外車かぶれの方々は欧米コンプから正当な評価を放棄し、自分で自分のクビを締めているとしか思えません。 ルイヴィトンやエルメスのようなブランドものを盲目的にありがたがるのも同じ人種なんでしょうかね。 私は、3か月ほど前にマツダCX-3を新車購入しましたが、VWゴ○フよりずっと優れたクルマだと思っています。 ずいぶん前に日産ティーダやホンダフィットに試乗した際も、VWゴ○フの日本での販売価格の半分程度なのにほとんどの点で上だなと思いました。 私は、決して日本の工業技術至上主義でもなければ、国粋主義者でもありません。 VWゴ○フも今の3割引なら良いクルマだと思います。 でも信頼性は疑問ですね。

自動車評論家がなぜ欧州車を持ち上げるか？ まず批判的な記事書くと、次から広報車を貸し出して貰えなくなって仕事に支障が出ます。 また、新車の発表会があると名だたる評論家には本国に招待のお声が掛かるのですが、旅費宿泊費丸抱えはもちろん、豪勢なパーティーや取材協力費のお土産までついて実にオイシイ。そんな仕事貰っといて、批判的な記事なんて書いたらKYでしょう。仮に英断を持って書いたとしたら、以後出入り禁止間違いなし、です。 国産メーカーは、自動車雑誌について「読者層が偏っていて広告媒体としての価値が低い」と考えています。現に50代以上とか女性とか、自動車雑誌なんてほとんど読まないでしょう。取材協力についても、体の良い「たかり」程度にしか考えてなく、本音では軽視してますので欧州車メーカーほど評論家を厚遇しませんし金も出しません。 要は、欧州車メーカーは、評論家にとって上得意様なんです。だから悪いことは書かない、書けない。平凡な出来映えの車でも「これはスゴイ、何の文句も付けようのない出来だ」と持ち上げます。時々、奥歯に物が挟まったように遠回しな表現で問題点を指摘することはありますが、それはよほど酷いネガで、書いておかないと評論家として良心の呵責を感じる、というレベルだと思った方が良いでしょう。