僕も僕の父もクルマが(特にスバルが)好きなのでよくこんなクルマがスバルにあったら売れるのになぁというのを話しています で

僕も僕の父もクルマが(特にスバルが)好きなのでよくこんなクルマがスバルにあったら売れるのになぁというのを話しています で

僕も僕の父もクルマが(特にスバルが)好きなのでよくこんなクルマがスバルにあったら売れるのになぁというのを話しています ですがたまに父の意見と僕の意見、どちらの方が売れるのだろうかと考えるのですが主観が入ってしまうのでどちらの方が売れると思うかお答えください ○父の意見 現代版スバル360 ・エンジンはスバルのボクサーエンジンではなくダイハツのOEM車のものを流用 ・外装は現代風にせずほぼ当時のまま ただし当時より大きなエンジンを積むためある程度大きくする ・価格は100万円前後で設定 ・ボディサイズと快適装備をつけること以外は道交法等が許す範囲内で全く当時と同じものにする ○僕の意見 スイフトのような5ナンバーサイズのコンパクトカー ・エンジンはボクサー4気筒 ・1200cc〜1300cc ・デザインは現代版ジャスティのような感じ ・価格は180万円前後から ・STIモデルも設定しスポーティさを出す 現代版スバル360計画が一旦持ち上がったのに市販されなかったことや水平対向エンジンがコンパクトカーに合わないことは重々承知しております あくまで『もしこんなクルマあれば…』ということをお互い出し合っただけなので経営的に無理なのはわかっています もし、この2台がスバルの開発部門の企画案に出たとしたらどちらが通って欲しいですか?

僕の意見に一票。 今の軽自動車の主流を考えたら現代版360なんか売れません。 まだジャスティのようなコンパクトカーの方が勝負になると思いますよ。

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僕も僕の父もクルマが(特にスバルが)好きなのでよくこんなクルマがスバルにあったら売れるのになぁというのを話しています ですがたまに父の意見と僕の意見、どちらの方が売れるのだろうかと考えるのですが主観が入ってしまうのでどちらの方が売れると思うかお答えください ○父の意見 現代版スバル360 ・エンジンはスバルのボクサーエンジンではなくダイハツのOEM車のものを流用 ・外装は現代風にせずほぼ当時のまま ただし当時より大きなエンジンを積むためある程度大きくする ・価格は100万円前後で設定 ・ボディサイズと快適装備をつけること以外は道交法等が許す範囲内で全く当時と同じものにする ○僕の意見 スイフトのような5ナンバーサイズのコンパクトカー ・エンジンはボクサー4気筒 ・1200cc〜1300cc ・デザインは現代版ジャスティのような感じ ・価格は180万円前後から ・STIモデルも設定しスポーティさを出す 現代版スバル360計画が一旦持ち上がったのに市販されなかったことや水平対向エンジンがコンパクトカーに合わないことは重々承知しております あくまで『もしこんなクルマあれば…』ということをお互い出し合っただけなので経営的に無理なのはわかっています もし、この2台がスバルの開発部門の企画案に出たとしたらどちらが通って欲しいですか?

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