三菱 GTO と 日産 R33 GTR で •性能的に •見た目的に •総合的に どちらがよいか意見を聞かせて下さい！！ 出来れば理由と長所と短所を教えて下さい！！

三菱GTOは見た目は速そうだけど 実際は軽自動車より遅い？

三菱 GTO に関する質問

軽めのターボ付き軽（ミラあたり）にはダッシュでは負けますね。
ある程度加速したら当然敵ではありませんが。

三菱はランエボを辞めたけど次は何だと思いますか？ 僕はエクリプスかGTOの新しいのが出ると思います。

三菱 GTO に関する質問

三菱としてはそれどころじゃない、というのが正直なところでしょう。
実際、財政立て直しのためにラリーアートも消滅させたぐらい厳しかった中での致命的な不祥事・・・スポーツモデルを出す余裕なんかどこにもありません。
まずは地に落ちたどころか奈落の底まで沈んだ信頼を回復して経営を立て直すのが急務、ラリーやレース云々はそのあとです。

三菱のGTOは遅い？

三菱 GTO に関する質問

ツインターボは 速いですよ！ ただ 超 重たいので 止まりません！ ですから 少しだけですが 軽量化された ＭＲに オプションの ＡＰ６ポットブレーキを 付ける必要ありです。

三菱 GTO と 日産 R33 GTR で •性能的に •見た目的に •総合的に どちらがよいか意見を聞かせて下さい！！ 出来れば理由と長所と短所を教えて下さい！！

三菱 GTO に関する質問

根本的にモノが違います。
GTO(3000GT)は提携先のクライスラーがダッジ・ステルスとしてアメリカで売るために三菱に開発をオーダーしたもので(基本三菱のクーペはクライスラーからの依頼で作られたものです)、基本的には"見た目とスペックをドーピングしまくったディアマンテの2ドア版"です。
日本版のGTOはV6エンジンを積んだスペックの高いバージョンだけが売られていましたが、ステルスには4気筒エンジンを積んだ廉価版があり、さらに外観や内装を普通にした兄弟車であるクライスラー・セブリング/ダッジ・アベンジャー(それぞれ初代)も存在しました。
これらの車はGTOを除いて日本では販売されませんでした。
一時期雑誌に"次期スタリオン(GTO/ステルス)とは別に、次期Λ(ラムダ)も存在する"というスクープ記事が出たことがありましたが、その正体がセブリング/アベンジャーだったわけです。
ともかく、アメリカでそこそこの数を売るために開発されたモデルであり、同じ市販車ベースでも、レーシングカーの市販版であるGT-Rとは比べるべくもありません。
ステルスのベースモデルはGT-Rの半値以下のはず。
GT-Rを基準にすれば、まごうかたなき"安物"です。
GT-Rと比べるべきは三菱GTOではなく、クライスラーのダッジ・バイパーです。