ランサーエボリューションX (CZ4A) 平成26年式 15型 5速MT GSR 上記の車両にナビを取り付けようとしています

ランサーエボリューションX (CZ4A) 平成26年式 15型 5速MT GSR 上記の車両にナビを取り付けようとしています。
教えていただきたいのはリバース信号のカプラー、配線の位置なのですがいくら調べてもでてきません。
TC-SST車のリバース信号の位置は調べたらすぐ出てくるのですが肝心な5MT車のがでてこないのです。
できればバックランプからではなくECU周辺から取れればと思います。
知恵を貸してください。
よろしくお願い致します。

SST に関する質問

http://www.alpine-fit.jp/tech-info.php# オーディオ部分奥にある、24Pコネクターからバックランプ信号は取れるみたいですがありませんか？

もしあなたがランサーエボリューションxを所有できるとしたら sstモデルと5MTモデルどちらを 選択しますか？？ 選択した理由もお願いいたします(*^_^*)

SST に関する質問

歴代エボ乗り、エボX SST乗りです。
セミAT車も何台も乗っていましたが、所詮ATです。
MTにかなうものではなかったです。
MTのクイック差にはほど及びません。
ただし、エボXは、セミATではなく、ツインクラッチMT、2ペダルMT、DCTと言われるものでまるで別物です。
GTRと同じですね。
クラッチが2つあるので、AT以上のクイック差で、MTに関してもプロで無い限り、性能は上です。
エボユーザーの知り合いやエボX中もは沢山いますが、MT使用者も多いですが、SSTに乗ってもらっても、つまらない、MTには及ばないという意見は全くなかったです。
正直、試運転で簡単にわかるものではないですが、SSTにして良くなかったという人はかなり少ないくらいの出来だと思います。
ただし、これは好みの問題ですので。
一般的な街乗りや、スポーツ走行、そしてプロではない限りは、SSTの方が性能が上なので、かなり乗りやすいとは思います。
ただし、これがサーキット走行になると、正直性能不足です。
ただそれも、プロ並にタイムアタック等をする時なので、素人がシフトチェンジするタイミングであれば、SSTにはかないません。
あとは価格的な問題ではないでしょうか？ SSTだと25万円も差があるのと、壊れた時やオイルメンテナンスがかなり高いのです。
※基本的に修理不可能で、まるごと交換です。
エボは、この性能で価格が安いというのが魅力なので、SSTにしてしまうと予算が出てしまうかにMTやRS選択が多いのではないでしょうか。
基本的にSSTに不満はないですが、それはやはり長い間乗っていれればの話ですね。

ロードバイクのフレームを買え変えようと思っています。
候補が今のところ コラテックRTカーボン フジ SST1.1 なのですがどちらが良いのでしょう？ 他にもおすすめのフレームなどがありま したら教えてくださいm( _ _ )m

SST に関する質問

どういった用途で使いたいかによるとおもいますが、 SST1.1は去年から私も乗ってるのでぜひ使ってほしいです。
少し前のフットンセルベットや、チャンピオンシステムズでも使われてるフレームですのでトップレベルのレースで勝てるほどの能力があるフレームです。
RTカーボンはどちらかというと乗り心地重視の様なレビューが多いのでロングライド主体っぽいですね。
めちゃくちゃ硬い部類のSSTと乗り心地が良いとされるRTカーボンなのでどちらの用途で使うかで考えたら良いかと思います。

ベンツGクラスのメーターパネルを外したいのですが、他のベンツと同様にSSTで引っ張るだけでしょうか？それともネジ等で固定されているのでしょうか？年式は2004のニューインテリアと言われるタ イプのものです。
ご存知の方がいましたら教えてください。
よろしくお願いします。

SST に関する質問

おっしゃる通りメーターパネルの両脇から、 板状のSSTを差し込めば取り外し可能ですね。