技術のホンダが死んでしまったのは何故でしょうか? マガジンXがホンダの開発現場の特集記事を書いていますが今のホンダは想像

技術のホンダが死んでしまったのは何故でしょうか? マガジンXがホンダの開発現場の特集記事を書いていますが今のホンダは想像

技術のホンダが死んでしまったのは何故でしょうか? マガジンXがホンダの開発現場の特集記事を書いていますが今のホンダは想像以上に腐っていますね。 数年前までは私にとっては技術のホンダというイメージだったのですが完全にイメージが崩れていました。 ホンダが不具合連発でつまらない車しか作れない状態に陥っているのも納得です。 何故、ホンダはここまで落ちぶれてしまったのでしょうか? 皆さんは今のホンダについてどう思っていますでしょうか? いまホンダで何が起きている!? https://goo.gl/xqy7Qm 次期ホンダセンシング開発丸投げ https://goo.gl/I9ZxHQ 開発期間一律短縮の地獄 https://goo.gl/cehT8B

いわゆる大企業病ですね。 経営側が現場を把握出来ずに無理なスケジュールを押し通す。 その経営側に文句を言えない。 これではリコール多発は当たり前です。 以外、引用です。 「創業者の本田宗一郎時代の中小企業の風土を知っている世代がいなくなり、大企業になったホンダしか知らない経営陣ばかりになった。ホンダらしいといわれた自由闊達さは失われ、上から下まで官僚化が進行し、保守化が進んでいる」(自動車業界関係者) 「リコールが続く理由は、『早い、安い、うまい』を推し進めた伊東氏の経営方針の弊害です。経営層がまず新車の販売スケジュールをつくる。何か問題があっても、決められたスケジュールに間に合わせなければならない。問題が見つかっても、なかったことにする。こうした体質をマズイと思っている社員はいなくはないが、そんなことを口にしようものなら、上層部から非難される」(自動車担当アナリスト) https://biz-journal.jp/2014/12/post_8384_2.html

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技術のホンダが死んでしまったのは何故でしょうか? マガジンXがホンダの開発現場の特集記事を書いていますが今のホンダは想像以上に腐っていますね。 数年前までは私にとっては技術のホンダというイメージだったのですが完全にイメージが崩れていました。 ホンダが不具合連発でつまらない車しか作れない状態に陥っているのも納得です。 何故、ホンダはここまで落ちぶれてしまったのでしょうか? 皆さんは今のホンダについてどう思っていますでしょうか? いまホンダで何が起きている!? https://goo.gl/xqy7Qm 次期ホンダセンシング開発丸投げ https://goo.gl/I9ZxHQ 開発期間一律短縮の地獄 https://goo.gl/cehT8B

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