メルセデスベンツは、V6とV8がありますがどちらが売りなんですか？例にあげるとBMWは直6がシルキーシックスって言われて評判がよく代表的なエンジンとあります

匿名さん

メルセデスベンツは、V6とV8がありますがどちらが売りなんですか？例にあげるとBMWは直6がシルキーシックスって言われて評判がよく代表的なエンジンとあります。
このような評価をすればメルセデ スの場合は、どのような感じになるでしょうか？ ご解答よろしくお願いします。

1気圧25℃の地上では、ガソリンエンジンは気筒あたりの排気量は440ccが効率の最大とされています。
物理現象なので、時代が変わっても揺るぎません。
4気筒だと1,760cc、6気筒だと2,640cc、8気筒だと3,520ccとなります。
気筒あたりの排気量が大きくなると、ピストンが大きくなり運動量が増加するのでトルクが大きくなる反面、回転数が上がらなくなります。
気筒あたりの排気量が小さくなると、ピストンが軽くなり運動量が減少するためトルクが小さくなる反面、高回転エンジンとなります。
V6やV8,V10,V12は総排気量により気筒数を決めています。
別にどちらが売りでは無く、必要なエンジン出力に見合った排気量から適する気筒数が決まるだけです。
V型は、エンジン全長を短くすることでエンジン自身をコンパクトにできます。
精度が必要なクランクシャフトの全長を短くすることで、低コスト化にも貢献します。
最近はダウンサイジングターボの導入で、エンジン排気量は小さくなる傾向です。
日産スカイラインのMercedes製ダウンサイジングターボエンジンhq結構良いようです。
(japancardreamさんへ)