匿名さん
バイクのアイドリング&パイロットスクリューに関して質問です。
バイクはゼファー400(C4)です。
まず、パイロットスクリューの調整方法で確認ですが、回転が一番高くなる所をタコメータと音で判断し、そこからアクセルの反応と戻りが一番良い所で決める!という調整方法であっていますか? あと、調べてみた結果、回転の一番高い所から更にPSを回し続けると回転が落ちるという話を見たのですが、自分のバイクは一番高くなったらそこからずっとその回転をキープといった感じになります。
これは、異常ですか? 上記の方法で調整すると、アイドリング時の回転数が高くなってしまいます。
アイドリングスクリューを最大まで絞っても大体2000回転くらいです。
ただ、回転数を高めで少し走行して止まると1500回転くらいになりますが、軽く空吹かしするとまた2000になります。
色々と調べてみましたが、解決策を見出せませんでした・・・。
また、同調はショップで1ヶ月前に調整しています。
今回は1番・4番のパイロットジェットを交換しただけです。
どうかアドバイスお願いします。