ムーヴ用スピーカー（アルパイン）について・・・

kcar_saikohさんへリクエストです。
未完成の道路の交差点に回答を入れていますが、路上でトラブルになっても優先だと退きませんか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13151389858 Aが確かに優先です。
自動車学校では路上のトラブル、刃物が出て来た時の対処は教えていません。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11151410571 しかし、今のご時世、誰もが優先権を守るとは限りません。
刃物が飛び出すことも増えてきました。
優先権と命、どちらを大切にしますか？

KCar に関する質問

優先権と命となれば当然命を取る。
確かに礼儀も暗黙の了解もない運転者が多い。
交差点なぞ優先と云えど、必ずブレーキに足が掛り減速する。
ぶつけてもぶつけられても結果的には損をする。
ならば出来るだけ回避した方が得。
凶器は又別な次元の話だと考える。
でも現実はこのキチガイが多数存在するのも事実だ。

新車のKCAR購入を考えています。
第一候補は、タントで次はムーブ、ワゴンRといったところです。
タント（ノンターボ）は室内が広いのが一番気に入っていますが、走らないと聞きましたがどうでしょうか？ 他の３台と比べて走り、燃費等はどうですか？タントは、年末にモデルチェンジがあるというのもチョット気になります。
オーナまたは詳しい方、ご意見宜しくお願いします。

KCar に関する質問

ムーブのターボモデルを所有しています。
私も購入の時にターボ車がいいか迷いましたがターボ車にして正解でした。
試乗の時にノンターボのモデルも乗ってみましたが上り坂では力不足を感じました。
今の軽自動車は規格が変わり大型化していますので、それに伴い車重が重いため上り坂では非力かと思います。
ただし女性の方など、ゆっくり走る方は燃費もいいですしノンターボモデルでもありかと思います。

ムーヴ用スピーカー（アルパイン）について・・・。
再度質問です・・・。
スピーカーを変えようと思っています。
いくつか分からないことがあるので質問します・・・。
量販店で視聴（？）して自分の気に入った音のスピーカーにしようと思っていたのですが、先日量販店でムーヴ用のスピーカーを見つけました。
アルパインのSCS-170SMV（Ｋcarサウンドシステム）とPKG-169XMV（プレミアムサウンドシステム）で、後者のほうが価格が高いのでいいスピーカーなんだろうと思いますが、違いは何ですか？またこの２種は元々どの型が元になっているのでしょうか？ 買ってやっぱり音が気に入らないとかなったら嫌なので・・・。
（また、店に頼んだら視聴的なことはさせてくれますか？） それか、このムーヴ用にこだわらず１６ｃｍのスピーカーを店で聞いて気に入ったやつを付けたほうがいいでしょうか・・・。
（付けられれば・・・。
） 元々オーディオレスで納車されたのでスピーカーは、前にしか付いていません。
それを後ろにつけようと思っています。
ちなみにナビはサイバーナビです。
何かいいのがあれば教えてください。
よく分からない文章ですみませんが、よろしくお願いします。

KCar に関する質問

SCS-170SMVは、こちらSTE-170C http://www.alpine.co.jp/products/speaker/gradeup/2007/ste-170c.html PKG-169XMVは、こちらDLC-169 http://www.alpine.co.jp/products/speaker/ddlinear/2006/dlc-169x.html をベースにしていて、どっちが良いかと言えば、当然値の張る後者です。
アルパインらしい、高音の伸びが味わえます。
で、量販店のアルパインデモブースで、サイズ違えども、 同じような種類のスピーカーのデモ機があると思うので、 聞いてみれば傾向は分かりますので、最終決定はそれからでも良いと思います。
けど、スピーカーも良いし、バッフルボードとプチデッドニング付きだし、 軽自動車の車内では１７㎝は不用、かつ音圧上がりすぎて、音質が悪くなる論の信者なので、 オススメしたいのは後者です。

KCARに乗ってるのですが車高をさげたくてたまりません! パーツもちこみでサスペンションを交換してもらう場合工賃はいくらぐらいかかりますか?

KCar に関する質問

パーツや交換してもらうところによって、変わってきますからね…。
一概には言えないので、一度ショップなどに、お問い合わせしてみてはいかがでしょう？

皆様の行っている錆び止め施工をお教えください。
皆様は車にどのような錆び止めをされていますか？スズキのKcarはやたら錆びるような気がするので、まだまだきれいな下回りのうちにシャシの下回り錆び止めを行いたいと考えております。
そこで皆様の行っているさび止めの方法をお教えください。
①どのようなもの(塗装剤の種類、商品名など)で行っていますか？ ②DIYか、整備工場等か？ ③どのくらいの費用がかかったか？ 以上の3点をお教えいただけると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

KCar に関する質問

クリアパスター処理をしています。
今の車（最近、塗装の薄いと悪名高い○産車）は5年前に買ってきたのですが、他の車に比べてサビはとても少なく整備士にも状態がいいといわれています。
①クリアパスターを使いました。
最近量販店でも販売しています。
クリアなので、査定に響かなく、また塗料が飛び散って周りを汚す心配も少ないです。
黒のアンダーコートだと修理痕を隠していると疑われることがあるそうです。
②DIYです。
コイン洗車場で、下回りをよく洗って、家でジャッキアップしてウマを掛けタイヤをはずします。
手の届く範囲をブラシやスポンジで洗ってきれいにします。
水分を乾燥した後、ゴム部品や塗料がかかるとまずい部分をマスキングしてクリアパスターを吹き付けます。
軽だったらスプレー缶1本あれば大丈夫だと思います。
丁寧にやっても2本あれば十分だと思います。
③費用はクリアパスター代数千円のみ。

自分はＫCarをいじっているものです。
先日オートメッセでボディ全体にラインストーン貼りしてい車を見かけたんですが、すごく惹かれてしまってやってみようかな？ っと思ってるんですが！！ あれって車検は通るんですかね？知ってる方いらっしゃいませんか？

KCar に関する質問

通るというか・・・ そういう場所は見てない・スルー なんじゃないですかね。

今軽自動車で車をいろいろさがしているのですが、軽が沢山のったサイトがあれば教えてください＾＾ このサイト以外でお願いします。
http://autoc-one.jp/kcar/

KCar に関する質問

Yahoo自動車で軽に絞ってみるとこうなりますよ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/body_search.html?type=body&b_type=K&opt=1&rs=1&brand=JPN&price_min=%BB%D8%C4%EA%A4%CA%A4%B7&price_max=%BB%D8%C4%EA%A4%CA%A4%B7&cc_min=%BB%D8%C4%EA%A4%CA%A4%B7&cc_max=%BB%D8%C4%EA%A4%CA%A4%B7&if=

ホイールについて教えて下さい 以下のホイールの中なら、強度、軽さ、など総合的に考えてどれが一番スポーツ走行に適していますか？また、理由も教えていただけると助かります。
できれば分かる範囲でよろしいのでそれぞれのホイール単体の重量を教えて下さい。
プレオ純正１３インチアルミホイール プレオ純正 エンケイ１４インチアルミホイール ５次元プロレーサーGN+ for Kcar１４インチアルミホイール 実際大きな差は無いと思いますが、詳しい方、回答の方をよろしくお願い致します。
ちなみに装着車両はヴィヴィオ ＲＸ－Ｒです。
私は公道では無茶な運転はしません。

KCar に関する質問

エンケイです。
ワンピースで強度も抜群で軽い！ ラリーホイールにもよく使われます。

車の雑誌でコンパクトカーの専門雑誌ってありませんか？ 軽自動車なら KーSTYLEやKCARなど ミニバンなら STYLEWAGONやLSTYLEなど セダンなら VIPCARやVIPSTYLEなど が、ありますが ヴィッツやイスト、bB、フィット、マーチ、スイフトなどの コンパクトカー専門のこういう雑誌はないんですか？ イベントとか行きたいんですけど なんとなく場違いな気がして行けません。

KCar に関する質問

http://www.geibunsha.co.jp/shoseki/b_00000000164.html これかな

新型EK／デイズは、１００ｋｍの回転数が軽自動車で最も低い２２２０～２２４０ｐｍだそうです。
こんなに低回転だとスピード維持するの辛いですか？ http://greeco-channel.com/car/top100/100km_rpm_ranking_kcar/

KCar に関する質問

単なる計算値であることは明記されています。
ｅＫカスタム・ワゴンのカタログを見るとスズキと同一のトランスミッション（ギア比）ながら、ロックアップ機構の有無についての記述が無く、従ってロックアップ無しと考えれば実質上200rpmに満たない差など無いに等しいです。
仮にｅＫカスタム・ワゴンが計算値通りの回転数で走るとして、ターボ付き、AS&G付きのそれぞれの2000rpm時の軸トルクを調べてみると、それぞれの最大トルク値に対してターボ付きで85％、AS&G付きで90％超の値を発生していますから共に十分であるだろうと思われます。