教えてください

匿名さん

教えてください。
Z50JE 6vモンキー！！ 倉庫に10年弱眠っていたモンキーもらってきてすぐの時は タンク、キャブ掃除、プラグ新品にして ひたすらキック（直きゃぶ軽くウエス被して）して一度は 10分位走った後 急に吹け上がり止まって掛からなくなりました？！ また数日後 キャブ、オイル交換、プラグ掃除をし 掛けようとするが 本当たま～に エンジンが掛かり吹け上がって止まるの繰り返し。
。
。
ポイントでは無いかと指摘があったので 電球を使いほんのり暗くなるを確認！ Fからポイントを開くようにしたのだがダメ また調べてみると 電球確認の際 フライホイールを回して ポイントよりパチパチすると コンデンサーが壊れてるとの記載があったので 部品屋さんより純正ポイント、コンデンサー を買い 交換したが 掛からない？！ 前からプラグの火花は パチパチと微かに見える位でしたが 原因はやはり イグニッションコイルなのでしょうか？ フライホイール カプラー 黒線をフライホイール付近に落とすと 元気にバチバチいいます。
プラグコードを キャップ付けずにエンジンに近づけても パチパチと小さなスパーク 考えられるのは イグニッションコイルなのでしょうか？ あともう一つ バルブキャップ開けるとオイルが出てくるの普通ですか？ マフラーからも オイルっぽい液体が結構滲んでいます？ 素人で申し分けありませんが 教えてください。
宜しくお願い致します。

吹け上がると言う事からスパークは行われていると判断されます。
タンクやキャブレターは疑いはありますが、清掃されたとの事なので除外して回答させてもらいます。
恐らくですが、圧縮漏れかと思います。
多分ですがバルブからの圧縮漏れが原因なのではないかと予想されます。
バルブはカーボンが噛み込んだり、熱の歪み等によって擦り合わせが悪くなり圧縮漏れを起こす事があります。
圧縮漏れを起こすと燃調も合わなくなるのでエンジンがかからなくなり、かかったとしても不調和を起こしてエンストします。
ひたすらキックして、たまにエンジンが掛かり吹け上がって止まるの繰り返し、と言うのは、キックをして燃焼室に入ったガソリンが運よく点火したが、燃調が合わずにエンストする、そのような状態だと思います。
本来はコンプレッションゲージを使用してサービスマニュアルに書かれている圧縮圧力の数値と比較するのが正しい方法です。
目視でバルブからの圧縮漏れを確認するには、ヘッドを外して燃焼室を上向きにしてお皿に水を溜めるように、燃焼室に灯油（ジッポオイルでもＯＫ）を入れて灯油が流れ出ないかを確認します。
（３０分漏れなければＯＫ） 漏れがあるようならば、バルブの擦り合わせが必要になります。
＞バルブキャップ開けるとオイルが出てくるの普通ですか？ ヘッドにも当然オイルは回るので、出て来るのは当然です。
＞マフラーからも オイルっぽい液体が結構滲んでいます？ 燃焼しなかったガソリンが排出されるので、液体が出てきても不思議ではないです。
ガソリンに排気煤やカーボンが混じってオイルぽい液体に見えるのだと思います。
要清掃が必要です。
６ｖモンキーで１０年間眠っていたとなると、エンジン内の樹脂パーツ（カムチェーンガイドローラー、テンショナー等）も傷んでダメになっていると思いますので、乗るとなると、その辺りも交換が必要になると思います。