何でYAMAHAはYBR250を積極的に販売しないのですか？ YAMAHAは250クラスのネイキッドをYBR250を除いて�

ナノレイzスピードを購入するのですが、ガットとグリップの色は何が合うと思いますか？それと、ガットの種類も教えてください。

日産 フェアレディZロードスター に関する質問

ガットは白でグリップが黄色がいいと思います。
ガットの種類は定番のアルティマックスがいいでしょう。

バドミントンラケットのZスピードで自分の最高速度のスマッシュが打てるようになりました。
でも、折れてしまいました。
今は、今まで使っていたラケットを使っているのですが、やはりZスピと は感覚が違うので、打ちにくいです。
でも今はお金があまりありません。
Zスピを買うべきですか？

日産 フェアレディZロードスター に関する質問

中3とことは引退しましたか？ こっちは引退しましたが… 引退していなくてまだ続いているなら確実Z-SPEEDを買うべきです。
引退したなら高校になって買えばいいでしょう。

アルテッツァ乗りの方に質問です。
①現在もしくは手放した時の走行距離、グレード（AT MT AS RSなど）、年式 ②エンジン、電装系、足まわり等不具合が出た時の走行距離とお時間があれば その不具合の詳細や修理費用など教えて下さい ③あなたのアルテッツァの用途は何ですか？ 街乗り、サーキット、ドリフトなど ④総評してアルテッツァの評価を教えて下さい 私は今まで アルトワークスRS-Z セリカST-205 SS2 180SX後期 インプレッサ涙目中期スポーツワゴン アルテッツァ前期 （13年式前期RS200MT街乗りメインたまにドライブがてら流す現在走行75000キロ故障は特に無し） と乗り継いで、現状結論から言うとアルテッツァには満足しています。
このサイズで子供を２人後部座席に乗せて特に狭くは無いですし、トランク容量もまぁまぁ。
パワーも流すぶんには申し分なし、何よりFRが好きです。
色々今まで乗り継いできた車にも思い入れはあるのですが、現在の愛車であるアルテッツァは4ドアである、FRである、MTである、これだけで子供が大きくなるまでは乗る価値があるので、とても大事にしています。
ちなみに今まで乗ってきた愛車の中では180の次に好きですね、インプのスポーツワゴンはWRXではなく普通のスポーツワゴンだったので、広さはありましたが流石にパワー無さ過ぎて…ですがボディーの剛性等はさすがにベースがインプレッサ、横Gかけると体で感じられる剛性感と足の良さはありました。
（ダウンサスとショックは社外）っと、色々語ると長くなるので、皆様のアルテッツァへのご質問、暇つぶしがてらにお付き合い頂ける方、宜しくお願いします(*´∀｀)

日産 フェアレディZロードスター に関する質問

①現在12年式前期RSのMTを所有で13万キロです ②10万キロくらいで購入して12万キロでパワステオイルが漏れてホース交換した以外には特にトラブルなしです 修理費は数千円だったかと ③町乗り、たまにドリフトですw ④今の車にはないコンパクトなFRセダンで人も荷物も載せられてドリフト出来て燃費もよく(自分のアルはリッター14キロ以上走ります）良い車だと思います

z33後期型、hksのエアクリを片方だけ取り付けたのですが、アイドリング不安定、アクセルペダルの反応がほぼない、という状況ですがこれは時間が経つことによって解消されるのでしょうか。
今は純正品に戻してあります。

日産 フェアレディZロードスター に関する質問

ECUの学習でしばらくすれば空燃比が落ち着く可能性はあると思います。
吸気系を弄ったら下記の全閉位置学習と急速TAS学習を試してみてはどうでしょうか。
http://park18.wakwak.com/~nismo/12sr/throttle.html

教えてください。
Z50JE 6vモンキー！！ 倉庫に10年弱眠っていたモンキーもらってきてすぐの時は タンク、キャブ掃除、プラグ新品にして ひたすらキック（直きゃぶ軽くウエス被して）して一度は 10分位走った後 急に吹け上がり止まって掛からなくなりました？！ また数日後 キャブ、オイル交換、プラグ掃除をし 掛けようとするが 本当たま～に エンジンが掛かり吹け上がって止まるの繰り返し。
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ポイントでは無いかと指摘があったので 電球を使いほんのり暗くなるを確認！ Fからポイントを開くようにしたのだがダメ また調べてみると 電球確認の際 フライホイールを回して ポイントよりパチパチすると コンデンサーが壊れてるとの記載があったので 部品屋さんより純正ポイント、コンデンサー を買い 交換したが 掛からない？！ 前からプラグの火花は パチパチと微かに見える位でしたが 原因はやはり イグニッションコイルなのでしょうか？ フライホイール カプラー 黒線をフライホイール付近に落とすと 元気にバチバチいいます。
プラグコードを キャップ付けずにエンジンに近づけても パチパチと小さなスパーク 考えられるのは イグニッションコイルなのでしょうか？ あともう一つ バルブキャップ開けるとオイルが出てくるの普通ですか？ マフラーからも オイルっぽい液体が結構滲んでいます？ 素人で申し分けありませんが 教えてください。
宜しくお願い致します。

日産 フェアレディZロードスター に関する質問

吹け上がると言う事からスパークは行われていると判断されます。
タンクやキャブレターは疑いはありますが、清掃されたとの事なので除外して回答させてもらいます。
恐らくですが、圧縮漏れかと思います。
多分ですがバルブからの圧縮漏れが原因なのではないかと予想されます。
バルブはカーボンが噛み込んだり、熱の歪み等によって擦り合わせが悪くなり圧縮漏れを起こす事があります。
圧縮漏れを起こすと燃調も合わなくなるのでエンジンがかからなくなり、かかったとしても不調和を起こしてエンストします。
ひたすらキックして、たまにエンジンが掛かり吹け上がって止まるの繰り返し、と言うのは、キックをして燃焼室に入ったガソリンが運よく点火したが、燃調が合わずにエンストする、そのような状態だと思います。
本来はコンプレッションゲージを使用してサービスマニュアルに書かれている圧縮圧力の数値と比較するのが正しい方法です。
目視でバルブからの圧縮漏れを確認するには、ヘッドを外して燃焼室を上向きにしてお皿に水を溜めるように、燃焼室に灯油（ジッポオイルでもＯＫ）を入れて灯油が流れ出ないかを確認します。
（３０分漏れなければＯＫ） 漏れがあるようならば、バルブの擦り合わせが必要になります。
＞バルブキャップ開けるとオイルが出てくるの普通ですか？ ヘッドにも当然オイルは回るので、出て来るのは当然です。
＞マフラーからも オイルっぽい液体が結構滲んでいます？ 燃焼しなかったガソリンが排出されるので、液体が出てきても不思議ではないです。
ガソリンに排気煤やカーボンが混じってオイルぽい液体に見えるのだと思います。
要清掃が必要です。
６ｖモンキーで１０年間眠っていたとなると、エンジン内の樹脂パーツ（カムチェーンガイドローラー、テンショナー等）も傷んでダメになっていると思いますので、乗るとなると、その辺りも交換が必要になると思います。

質問します ヴェルファイア20後期 Zに後期用のモデリスタ ツアラーのグリルは装着できるでしょうか？バンパーもモデリスタ ツアラーでないとダメでしょうか？宜しくお願いします

日産 フェアレディZロードスター に関する質問

グリル下部の形状がノーマルと違うはずなのでバンパーと同時交換が必須ですね。

モンキーのタンクについての質問です！ この原付、バイクのモンキーの車種を教えていただきたいです！ タンクに穴が開いてしまっていて 安くでタンクを変えたいのですが どのタンクがはまるかわからないです Amazonで安くてモンキー用のやつを見つけたのですが この車種はホンダモンキーZ50Jなのか AB27なのかわからないです 分かる方教えてください！

日産 フェアレディZロードスター に関する質問

車体番号みてみ～ （ちなみにどっち用でも取付可能。
）

何でYAMAHAはYBR250を積極的に販売しないのですか？ YAMAHAは250クラスのネイキッドをYBR250を除いて生産していませんよね？ スズキ先輩は同じ中国生産のGSR250を積極的に販売してスズ菌感染者を増やしています。
ホンダはVTR250やCB250F、カワサ菌はZ250やエストレヤなどを販売しています。
確かに今後はMT-25が発売される可能性があるので今更、積極的にYBR250を発売する必要はないと思いますが、今までの数年間なぜYAMAHAはYBR250を積極的に販売しようとしなかったのでしょうか？ スポーツバイク部門でもカワサ菌のninja250やホンダのCBR250Rに比べYAMAHAはYZF-R25を昨年になってようやく、発売し始めました。
スズキ先輩は発売していませんが… YAMAHAはこのクラスに関しては全体的に遅いって感じがします。
なぜ、YBR250を積極的に販売しようとしなかったのですか？

日産 フェアレディZロードスター に関する質問

そのかわり、セロー250、XT250X、トリッカー、WR250R、WR250Xと、5機種もオフロードバイクとその派生機種を出している。
ダート屋にはヤマハ様様です。
他のメーカーはこんな沢山出していませんから。

フェアウェイウッドの購入相談です。
現在ドライバーはスリクソンZ-TXのシャフトはミヤザキブルー72(s)を使用しています。
(こちらでアドバイスを頂き、とてもいい買い物ができました！)アイアン はスリクソンZR600のシャフトはDGS200です。
ゴルフ歴5ヶ月の初心者で、どうせ使いこなせないからと5Iとドライバーの間のクラブは持っていなかったのですが、最近コースデビューも果たし、必要性を認識致しました。
あまり金銭的に余裕のある人間ではないので極力安く、つまり中古で購入したいのですが、少なくともスリクソンのものを探すと重量フローが適正なものが見つかりません。
重めのフェアウェイウッドを探したい場合、どこのメーカーがオススメでしょうか？具体的にオススメのクラブを挙げていただけるとなお助かります。
参考までに、身長178体重82HS51ぐらいです。
ご回答、宜しくお願いします！

日産 フェアレディZロードスター に関する質問

テーラーメイド、ＲＢＺシリーズのＵＳモデルが、おススメです。
ＦＷは、ゴルフ歴５か月の初心者だとまだ使い熟せないと思うので、取り敢えず、ＲＢＺレスキューＵＴ３（Ｓ）ＵＳモデルを購入してみてはいかがでしょうか？ 初心者でも扱いやすく、価格も安いクラブなので５Ｉの上にちょうど良いと思いますよ。