日産 リーフ中古車の件 電気自動車 日産リーフ中古車を 購入検討しています。 ※家族6名 個々に免許有 個々に自家用

日産 リーフ中古車の件 電気自動車 日産リーフ中古車を 購入検討しています。 ※家族6名 個々に免許有 個々に自家用車を所有しています。 HV車もあるのですが、電気自動車に興味があり 手頃なリーフの検討をしていまして・・・ 最近良く目にする、充電スペースをみますが、有料ですか？ 電気自動車リーフでは、維持費的に年間どの程度掛かるでしょうか？

リーフの場合、充電会員に日産で加入しますが新車と中古車では 制度が異なります。 新車の場合はZESP(ゼロ エミッション サポートプログラム)で 中古車の場合はEVSPという月額制の会員になりますが 日産ディーラー以外の中古車は入れないかもです。 ZESPの場合は、月額約1500円で定期点検費用、リーフのネット 接続費用、日産ディーラー(24時間可能)での無料充電などが 含まれています。そこから+約1500円の月会費を払うと全国の 急速充電器(高速道路、道の駅、コンビニなど)のほとんどが 使い放題です。オイル交換もないし、定期点検は月会費に 含まれているので保険など個々の費用以外はほとんど無料と 考えてよいかと思います。 ネットの通信接続費用というのはリーフがドコモの通信回線と 接続されており、リモートからエアコンを稼働させたり 充電スポットや道路の渋滞、通行止め状況などのリアルタイム更新、 充電が終わったらメールを送ったりといろいろ便利な機能が使えます。 家での充電はあなたの家の電気契約によって単価がずいぶん 違います。私の場合は夜間1kwhあたり12円なので、 ほとんど空から満充電して250円ほどの電気代です。 それで150kmほど走ることができます。 新車を買えば家の充電コンセント工事費用はたいてい 日産持ちです。 リーフは短距離用と思われている方もおおいですが、一日で 725km走ったこともありますし、300km程度なら家で充電 しておけば途中充電は一回で済みます。行った先に充電設備が あれば、食事や遊んでいる間に充電出来て充電待ち時間も発生 しません。もう一つ誤解が多いのは山岳道路です。 登りは確かに電気喰いますが、下りは電気自動車の本領発揮で 電気喰わないのは当たり前として、回生発電によりどんどん 発電してバッテリに貯めますので結局平坦道とほぼ同じ距離 走れます。当方もHVと2台ですが、メインはリーフ利用で 1年3ヶ月ですでに33000km走っています。HVは嫁の買い物車 となって3年で14000kmです。 月2200km程度走って月約3000円の会費と自宅充電の電気代 1000円ほどの燃料費です。