ヤマハ、ジョグＺⅡ（YAMAHA JOG ZⅡ）に乗っているんですが追加部品を買わずにリミッターカットをすることは可能な

ヤマハ、ジョグＺⅡ（YAMAHA JOG ZⅡ）に乗っているんですが追加部品を買わずにリミッターカットをすることは可能なのですか？ ちなみに主はバイク初心者なのでわかりやすく説明していただけた ら嬉しいです！

リミッターカットしたいという事は最高速を上げたいと言う事ですよね？ リミッターとは純正で付いているCDIによってある回転数より上げない制御になっており、それによりある速度よりも上がらなくなります。 この「ある速度」がミソである回転数までしか上がらなくても60km/hを振り切るバイクと60km/h手間までしか速度が上がらないバイクがあります。 同じJOG Zでも個体差があり、新車だからと言って全部同じ速度まで上がる訳ではありません。 又、中古となればベルトの磨耗やらウエイトローラーの磨耗によって速度が落ちたりもします。 まず、貴方の質問からすると、恐らくノーマル状態のJOG Zであると思います。 追加部品を買わずにとありますが、ノーメンテ(ベルト交換・ウエイトローラー交換・その他消耗品交換歴無し)の状態では無し何をしても無駄です。 速くしたいとかパワーを上げたいとかの質問を良く見ますが、ノーマルで一番良い状態の時を基準に考えないと、ノーメンテ状態ではパワーを上げても元に戻っただけとか速くしてもこちらも元に戻っただけといった結果がありがちです。 リミッターをカットしたいなら通常CDIを社外品に交換しますが、どこまでの交換を期待されているか知りませんが、CDI交換だけではたいして速くなりませんよ。 又、ノーマル&ノーメンテのパワーの無いエンジンで駆動系交換したりしてもCDI交換しなきゃある回転数までしか上がらないから結果は同じ。 ハイギア組む手もありますが、追加部品を買わずにとあるので却下。 ハイギア組んだところで駆動系のセッティングかズレるので結局ウエイトローラーで調整しなきゃならない。 シリンダーのポート加工も追加部品を買わずに済むが、加工する為のリューターやらシリンダー外したり取り付けたりする為の工具やらが必要になる。 かと言ってノーマルCDIでポート加工してもやはりある回転数までしか上がらないから無駄。 最高速を上げたいのであれば、出来るだけ一番良かった状態にリフレッシュする。 リミッターカットしたいならCDI交換。 まあ自分は電気的知識は無いのでCDIの改造とかすれば出来るのかも知れないが、それは分からない。 いずれにせよ、リミッターカットするにしても改造や加工するにしても金はかかる。 ペットも同じで、一番良い環境を維持してあげなければ具合が悪くなるし死んでしまう。 バイクも同じで、定期的にメンテナンスしてあげなければ色々とガタがきて遅くなったり終いには壊れる。 結局は【お金】が必要です。