車高調や車高短を否定する人達ってどんな車に乗って どんないじり方してるのでしょうか？ 自分は若い頃ギャランＧＴＯ－ＧＳＲに乗ってました

匿名さん

車高調や車高短を否定する人達ってどんな車に乗って どんないじり方してるのでしょうか？ 自分は若い頃ギャランＧＴＯ－ＧＳＲに乗ってました。
昭和４８年車です。
純正でオーバーフェンダー付いてた車です。
当時は車高調なんてないから強化サスにカヤバのアブソーバーです。
強化サス フロントは二巻き半切って リヤは板バネ 二枚反対に着けて落としてました。
今はだいぶ規制緩和されてますが 当時は パトカーとすれ違えば追いかけられるし ウィングも着けてたので 白バイに これ付けちゃダメだよ とか なんで最近は軽カーいじって ますが 車高調入れたりして 当時の乗り心地に近づけたりしてます。
その当時を知らない人達が 車高調とか否定しているのでしょうか？ 否定している方々が どんな車に乗っているのかしりたいです。
車のカスタマイズも。
同意見の方もいたらコメント下さい

まあ、いろいろレス付いてますね。
私は今、3台ある。
1.いじった遊び車 2.フルノーマルワゴン 3.フルノーマル嫁K でだ、性能おとしてまで改造うんぬん、確かにわかる。
でも、下げた方がカッコいいのも事実。
車のCMで映ってるやつ、 明らかにたいやとフェンダークリアランス狭いヤン！みたいな。
それはおいといて。
性能とは何か？ 1つに決まるのか？ メーカーがターゲットに絞った1条件での性能ではないか？ 例えば、上記私の車、 乗り心地は、一般的には2のワゴンが良いです。
でも、嫁、ふわふわ過ぎて酔うんです。
1のサーキット用、テイン車高調、酔わ無いんです。
1のが快適なんです、嫁には。
さて、性能とは。
昔、会社にいた庶務の子、爪3センチくらい伸びてるんやけど、 タイピングは俺より速かった。
性能とは、如何に。
あー、 私は、ローダウンとアルミ、タイヤだけやりたい人です。
ハードチューンはしたことない。
以上。