12vのソーラー充電器2個で24vの車に使用するには? 12vのソーラーバッテリー充電器2個があります

12vのソーラー充電器2個で24vの車に使用するには? 12vのソーラーバッテリー充電器2個があります

匿名さん

12vのソーラー充電器2個で24vの車に使用するには? 12vのソーラーバッテリー充電器2個があります。
下記の2種類です。
・セルスター(CELLSTAR) ソーラーバッテリー充電器 SB-700 DC12V専用 ・セルスター(CELLSTAR) ソーラーバッテリー充電器 SB-200 DC12V専用 24Vの車(12vのバッテリー2個直列)に使用したいと思いますが、 どのように配線するのが正しいのでしょうか? 1:そもそも使用不可。
2:ソーラー2個を直列にし、直列のバッテリーにつなげて使用できる。
3:12vソーラーをそれぞれのバッテリー(12v)につなげる。
(この場合、バッテリーの直列はそのまま?そのたびにはずす?) 4:12vソーラー1個でも直列バッテリーにつなげて使用できる。
(充電能力が落ちる?)

直列にすれば充電可能な電圧にはなります。
ただし、電流は少ない方になりますので、17mAが最大となります。
12Vそれぞれのバッテリーにつなぐのは、充電状況が異なるので推奨できるものではなく、SB-700/200単体では電圧が足りません。

DC2に関する回答

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12vのソーラー充電器2個で24vの車に使用するには? 12vのソーラーバッテリー充電器2個があります

匿名さん

12vのソーラー充電器2個で24vの車に使用するには? 12vのソーラーバッテリー充電器2個があります。
下記の2種類です。
・セルスター(CELLSTAR) ソーラーバッテリー充電器 SB-700 DC12V専用 ・セルスター(CELLSTAR) ソーラーバッテリー充電器 SB-200 DC12V専用 24Vの車(12vのバッテリー2個直列)に使用したいと思いますが、 どのように配線するのが正しいのでしょうか? 1:そもそも使用不可。
2:ソーラー2個を直列にし、直列のバッテリーにつなげて使用できる。
3:12vソーラーをそれぞれのバッテリー(12v)につなげる。
(この場合、バッテリーの直列はそのまま?そのたびにはずす?) 4:12vソーラー1個でも直列バッテリーにつなげて使用できる。
(充電能力が落ちる?)

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DC2に関する質問

釣具 タックルの質問です。
ゾディアス172MHと166Mの 2本買ったのですが 15メタニウムDCを乗せるなら どちらが良いと思いますか? 出来れば理由なども お答え頂ければ幸いです。
宜しく御願い致します。

DC2 に関する質問

166Mですね。
メタニウムDCがノーマルギヤなんで。
もし172MHをスピナベなどの巻物に使うなら、メタニウムDCを乗せても良いでしょう。
ライトテキサスに使うなら、XGギヤのリールをオススメします。

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DC2に関する質問

15メタニウムDCの購入を考えています。
その際、ギア比はノーマルギアとハイギアのどちらが良いですか? 用途はエクスプライド168MH-2に付けてバーサタイルに使おうと思ってます。
(主に巻き物などなど…) またMHなので1ozちょっとのビッグベイトも扱おうと考えています。
その辺も考慮してノーマルギアとハイギアのどちらが良いか教えて下さい。
よろしくお願い致しますm(_ _)m

DC2 に関する質問

( ̄ー ̄) 巻物のローギア 打ち物のエキストラハイギア どっちもなら普通のハイギア

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ベイトリールで3万円のリールと5万のリールって2万円高い分の性能ってあるのでしょうか? 飛距離や巻き心地や使いやすさなど シマノでいうとメタニウムdcとアンタレスdc ダイワだとジリオンsvtwとスティーズsvtw

DC2 に関する質問

どう違うかと言うと例えばシマノの場合だと アンタレスDCの優位性を言うと 一番巻き感の滑らかさを感じるハンドルのツマミにボールベアリングを入れてある DCのプログラムの容量とスペックの差がアンタレスの方が格上 メカニカルブレーキの効きの微細な調整感覚と微細な聞き具合、その効き具合の安定性がアンタレスの方が遥かに良い ボディーがメッキになっていて耐久性が高い ボディーの材質がメタル合金になっていて強度が高い あとなんだろ、ぱっと気づかない部分も多いけど、かなり違っているので値段の差も相応の差になってますね。

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中2がスコーピオンDC'17買ったらおかしいですか? いまはブラックマックスでやってるんですがバックラッシュ続きで、、、 よろしくお願いします。

DC2 に関する質問

別におかしく無いです。
自分も中学の時はスコーピオンでしたよ。
まだ発売前なのであまり解りませんがDCだからと言ってバックラッシュが無くなる訳では有りません。
前作のスコーピオンDCはバックラッシュは減ったけど飛距離があまり出なくて不評でしたのであまり期待はしない方が良いです。
個人的にはノーマルのスコーピオンの方が飛距離は出しやすいと思います。

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大型トラックに、下記のソーラパネル50Wを2枚直列で設置しています。
バッテリーは130A×2 のDC24Vです。
駐車時は、5A程度の電力を 昼夜を通して使用しているのですが、晴れの日が続いても、2~3日でバッテリーが18Vほどに減ってしまい トラックの始動ができません。
パネルの容量不足でしょうか?計算方法も教えて下さい。
公称最大出力:50Wp 公称最大出力動作電圧(Vpm):18V 公称最大出力動作電流(Ipm):2.78A 公称開放電圧(Voc):22V 公称短絡電流(Isc):3.03A 最大システム電圧:1000V モジュール電池変換効率:>17.0% 許容誤差:±3%

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これって 12V用では? トラックの場合 もっと電圧が高くないといけないと思いますが。
24Vなら 開放電圧が30V以上ではないでしょうか? 一度 確認されてください。
どうも 24V車に12V充電しているような気がします。

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DC2に関する質問

HKS サイレントハイパワーについてです。
DC2用のHKSの3ピースマフラーを購入しようと思うのですが、どんなガスケットを買えばいいのでしょうか? 純正形状ではないような気がしますので...

DC2 に関する質問

新品での購入であれば付属してます。
中古であればメーカーに問い合わせれば有料or無料で送ってくれますよ。
(メーカーによって変わるので)

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DC2に関する質問

先週に楽天ショップで15メタニウムDC XGを購入しました。
昨日初めて使用したのですが、半クラッチが2回起こりました。
これは故障なのでしょうか? 他のベイトリールでは一度も起こったことがありません。
ぜひ回答よろしくお願いしますm(_ _)m

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購入店に問い合わせてみては? 少なからずクラッチ系統に問題有りですね 使用したとのことですのでもしメーカー送りになれば新品交換にはならずクラッチ系統のパーツ交換対応になります 価格に惹かれて通販で買ったと思いますが店舗で買えばこんなことにはなりません 確認できないものを買うほど危険なことはありませんから 店舗で買えば直接店員にあれこれ言えますから

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DC2に関する質問

琵琶湖でレンタルボートを借りて釣りしています。
いつもよく釣れるポイントで、友達はネコリグで何匹も釣れるのですが、自分はラバージグで釣りたいのでひたすら投げ続けて1匹釣れるか釣れないかです。
アシ際に投げて放置、チョンチョン、放置を繰り返しています。
1/4や3/8を使い分けてます。
1/2はほとんど使いません。
ロッドは721HFB、ナイロン20ポンド、15メタニウムdc xgを使っています。
もっとたくさん釣りたいので、ご教授お願いいたしますm(_ _)m

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「ラバージグ縛り」をやめて、反応の良いルアーにするのが一番良いと思いますよ。
どうしてもラバージグで釣りたいのなら、 自分に合った、ラバージグのアクション、相性の良いワームを見つけることですね。
僕は、琵琶湖のオカッパリなんですが、色々なルアーを試しますが、 最終的に釣るためにワーム(メインはダウンショット)とスモラバに絞って釣果を上げています。
僕も最初から、釣果があったわけではなく、釣れるアクション、リグの重さ、自分が信じられるワームなど、ベストなものを見つけることによって、釣果が驚くほど上がりましたね。
「みんなが使ってる」「有名プロが釣っている」とか、単純な考えでラバージグで釣りたい、と思っているだけなら、なかなか釣果につながらないと思いますよ。

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DC2に関する質問

AU-D707Fexの調整で質問させてください。
機械屋上がりのくせに無謀にもアンプの修理に挑戦しています。
先日、ジャンク扱いのAU-D707Fexを入手し、各部コントロールVrを清掃し スピーカーリレーの接点研磨で暫定復活に成功しました。
続けてSP端子に1台づつテスターを噛ませてDCオフセット調整をしたのですが、 L側に噛ませたテスターの故障に気付かず、 Vr1を動かしても-160mVからほとんど動かないので、 もしかしてVr2が関係してる?のかと魔がさしていじってしまいました。
すぐに間違いだと気付いて大体の位置に戻しましたが、 Vr2(バイアス調整用?)のもともとの数値も現在の数値も不明です。
その後、テスターを付け替えて無事にL側のオフセットを0.05mV以下に調整できましたが、 Vr2の調整方法が解らないためいじったままになっています。
ネットで調べても機械屋にはイマイチ理解ができません。
一応パワー基盤のパワーTr手前中央の4ピンコネクタに合う配線付きメスコネクタを 見つけたので、装着して右2本、左2本で計測してみましたが、 どちらもほとんど0v表示(たまにマイナス表示に変わる)でした。
テスターを当てる場所が間違っているのかもしれないと思い、質問した次第です。
ちなみに無入力状態で1時間程度通電してみてもヒートシンクはかすかに暖かい程度です。
CDで入力して聴いてみても不具合はありません。
どうかこんなアホな私にも理解できるように Vr2の調整方法と確認方法を教えてください。

DC2 に関する質問

VR2はパワートランジスターのバイアス電流調節用でしょう 余りクリティカルではありません >無入力状態で1時間程度通電してみてもヒートシンクはかすかに暖かい程度です。
>CDで入力して聴いてみても不具合はありません。
バイアスの調整は必要ないです バイアス電流が少なすぎると、小さな音の時に歪みます 多すぎると、無入力状態でもヒートシンクが熱くなります バイアス電流調節中にパワートランジスターを過電流で壊した方が結構な数います かくいう私もやりました 調整する必要がないのに、アンプ内部をいじくり回すのは、止めておきましょう 音がちゃんと出て、動作が正常ならそれで良いのです なお >オフセットを0.05mV以下 これは単位の書き間違いでしょう 0.05V(50mV)以下なら、まず大丈夫です

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インテグラDC2、98スペックに乗っています! 突然バック球がつかなくなりました!球もヒューズも問題ありません!左右両方つかないです! ささいなことでもいいので、何かわかることがありま したらおねがいします。
!!

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AT車なら シフトポジションセンサー リバースリレー ハーネスのコネクター部で腐食 MT車なら バックランプスイッチ ハーネスのコネクター部で腐食 MT車のバックランプスイッチの点検 1.バックランプスイッチのカプラの接続を外す。
2.ギヤをリバースに入れ、スイッチ2Pカプラの端子間に導道があることを確認する。

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阪神、下柳も藤井も赤星も入閣しませんでした、顔ぶれどうですか? 阪神は27日、来季の1、2軍の監督、コーチを発表した。
<1軍> 監督 金本知憲(47) ヘッド 高代延博(61) チーフ兼守備走塁 平田勝男(56) 作戦兼バッテリー 矢野燿大(46) 投手 香田勲男(50) 打撃 片岡篤史(46) 打撃 浜中治(37) 打撃コーチ補佐 トーマス・オマリー(54) 内野守備走塁 久慈照嘉(46) 外野守備走塁 中村豊(42) トレーニング 伊藤敦規(52) <2軍> 監督 掛布雅之(60) チーフ兼守備走塁 古屋英夫(60) 投手チーフ 久保康生(57) 作戦兼野手総合 今岡誠(41) 打撃 筒井壮(40) 守備走塁 藤本敦士(38) 守備走塁 平野恵一(36) バッテリー 山田勝彦(46) 金本新監督の背番号は6。
2軍監督に就任する掛布DCは31。

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入閣しなかった人はそれぞれ事情があるのでしょうがこれが金本が目指すというか期待するコーチングスタッフかと思うと正直ガッカリです。
まあ、変にフォームをいじられたりで伸びないどころか潰される若手選手が出ないことを祈るのみです。

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DC2に関する質問

EK9に98スペックDC2のエキマニを付けようと思うのですがヘッドの方のガスケットはEK9のガスケットで良いのでしょうか? それともDC2のガスケットでしょうか? よろしくお願いします。

DC2 に関する質問

エキマニのガスケットなんかB18もB16Bも同じです。

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自分は車について詳しくないので どなたか教えて下さい。
自分はインプレッサG4に乗っているのですが、今はいているタイヤが17インチでホイールは純正のままです。
そこで19インチに変えようと思っているのですが、今変えようとしてるホイールが、RAYS ホムラ2×9 F:8.0j R:8.0j-19(グロッシーブラック/リムエッジDC)という物なんですが、インプレッサG4に取り付けることは出来るのでしょうか? 自分でも調べてみたんですが、恥ずかしながら全くわかりませんでした...。
どなたか教えて下さい。

DC2 に関する質問

G4に19インチホイールの時点で、まともなロードインデックスにタイヤが選べませんので、考え無しの馬鹿が付けるサイズのホイールです。

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DC2に関する質問

車中でのPCの使用について。
とても困っております。
【目的】 外回りの仕事のため、PCを車中で充電しながら使用したいと考えております。
しかし、いくつかのインバーターを試しましたがいずれもダメでした。
【条件】 車種:カローラ アクシオ 4WD PC機種:Lenovo X230 ACアダプタ:(65W 20V)(INPUT100-240V 1.8A / OUTPUT 20V 3.25A) 【背景】 過去に以下の2つインバーターを購入しましたが、どちらもアイドリング中に充電&使用ができませんでした。
また、PC上には電源が接続されていることすら認識されておりませんでした。
①BESTEK インバーター 75W 定格出力 DC12V to AC100V ②BESTEK インバーター 200W 定格出力 DC12V to AC100V 最初に①を購入しましたが充電できなかったため、ワット数が足りないと考え、②を購入いたしました。
しかしやはりまたダメでした。
当方電気機器に詳しくありませんが、これ以上インバーターを購入し失敗するのが恐いため、もし解決策がありましたら教えていただきたいです。
よろしく御願いいたします。

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DC-DCコンバーターで昇圧した方が簡単で確実ですよ、インバーター+ACアダプタなんてロスの塊です。
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%9E%EF%BD%84%EF%BD%85%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC/dp/B003Z1YTK8/ http://www.amazon.co.jp/%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%91%E3%82%BD%E3%82%B3%E3%83%B3-%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%83%81DC%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%A4-%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%BC-DC16V-DC18V-DC19V-DC20V%E3%81%AB%E5%AF%BE%E5%BF%9C/dp/B0056LEQ8U/

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インテグラDC2の98SPECについて質問です。
現在ハンドルを社外に交換しており、エアバックがない状態です。
ボスもエアバック対応品をつけて、Uターンハーネスをつけてます。
一時はついていなかったのですが突然SRS警 告灯がつき始めました。
バッテリーキャンセルしても治りません。
こういう場合はどうしたらいいでしょうか? 回答よろしくお願いします!

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ディーラーで消してもらいましょう^^

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DC2に関する質問

レカロシートのセミバケットのことなんですが、(SR-3?DC2純正シートのやつです) 色は関係あるかわからないですけど赤レカロです! あれ夏場とかよく蒸れますよね?(´・_・`) 個人的には太ももの裏が特にやばいかと、、 なにか対策などないですか?

DC2 に関する質問

私はフルバケですが蒸れはたまにあります そういう時はバスタオルとかを下に敷いてそこに座ると言う感じです 夏場運転中に汗をかかない人は エアコンしっかり利かしたガソリンを無駄に使う人ですねw その方が快適ですけど 私ようにエアコン壊れた車に乗ってる人は誰でも汗かきますから…特にバケットの人はお尻太もも背中はサウナになってますよ フルバケにもなるとついでに頭もサウナになります

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DC2に関する質問

LEDテープとスイッチについて LEDテープの接続や配線に詳しいと思いこちらのカテゴリーにしました。
私はクルマやバイクではなく 室内用に使用します。
スイッチ無しの通常接続は LEDテープ → 赤黒線 → DCプラグコネクター → ACアダプター (ピカリ館LED基本知識) ですが、スイッチをいれるなら (質問①) LEDテープ → 赤黒線 → スイッチ → 赤黒線 → DCプラグコネクター → ACアダプター だと思うのですが合っていますか? (質問②) スイッチの端子は2個なのか3個なのか スイッチは ロッカ?ローカー?スイッチを使用 (スイッチにLEDは無し) (質問③) スイッチはエーモンのDC12専用を使うべきか、電子部品コーナーで買うべきか 教えて下さい。
(質問④) 一番大事な質問です。
スイッチの端子に LEDの赤黒線を、 スイッチ、ACアダプターの間の赤黒線をスイッチのどちらに接続するのか分かりやすい画で教えて下さい。
LEDスイッチの配線を検索すると99%クルマ系がヒットし、関係ないアース線があったりで困っております。
まったくの素人なので詳しく優しい回答をお願いします。
乱文長文失礼しました。

DC2 に関する質問

LEDテープとスイッチについて。
下図は、基本回路例(参考)です。
スイッチは エーモンのほかに、家電用の「中間スイッチ」等が 使いやすいと思いますので、検討してみてください。
→http://www.monotaro.com/k/store/%92%86%8A%D4%83X%83C%83b%83%60/

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12vのソーラー充電器2個で24vの車に使用するには? 12vのソーラーバッテリー充電器2個があります。
下記の2種類です。
・セルスター(CELLSTAR) ソーラーバッテリー充電器 SB-700 DC12V専用 ・セルスター(CELLSTAR) ソーラーバッテリー充電器 SB-200 DC12V専用 24Vの車(12vのバッテリー2個直列)に使用したいと思いますが、 どのように配線するのが正しいのでしょうか? 1:そもそも使用不可。
2:ソーラー2個を直列にし、直列のバッテリーにつなげて使用できる。
3:12vソーラーをそれぞれのバッテリー(12v)につなげる。
(この場合、バッテリーの直列はそのまま?そのたびにはずす?) 4:12vソーラー1個でも直列バッテリーにつなげて使用できる。
(充電能力が落ちる?)

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直列にすれば充電可能な電圧にはなります。
ただし、電流は少ない方になりますので、17mAが最大となります。
12Vそれぞれのバッテリーにつなぐのは、充電状況が異なるので推奨できるものではなく、SB-700/200単体では電圧が足りません。

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インテグラDC2 インテグラDC2の96スペックに乗っているんですがホイールのオフセットについて悩んでいます。
7J+22のホイールを着けたいのですがつけれますか?

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はみ出すので無理ですね。
ヘラフラみたいなキャンバー付けて爪折りしないと入りません。

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バスロッド、ベイトリールについて2点質問です! 1、 最近バス釣りを始めて1カ月ちょいですが、 だんだん色んな物が欲しくなり バスロッドを買いました! 買ったのは ブルーダー63ul ブレイゾン661l(ベイトフィネスだったと思います) エクスプライド168MH 中古ですが これ全部で18000円って安いですよね? 2、 今持ってるデストロイヤーのF1 1/2-63x Mと合わせて3本ベイトタックルになるんですが 持ってるリールで ブレイゾンにテイルウォークmtx 73dl デストロイヤーにアブガルシアRV03 sx-l エクスプライドにスコーピオンmg(銀色の古いやつ) にしようと思ってるんですが スコーピオンとアブガルシアを替えても有りかなと思ってます! この三個のベイトリールでいいパターンはあるでしょうか ? エクスプライドにはそのうちアンタレスDCをつける予定です! そして竿ごとにオススメのベイトリールがありましたら教えて欲しいです! 乱文、長文失礼しました! よりわかりやすく丁寧な方をBAにしたいと思います!

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スコMgと旧レボは逆の方がいいですね スコMgはライト向けの1000番でドラグも弱いですから ロッド固定でリールだけを変えるなら ブレイゾン:SSAIRorT3AIR デストロイヤー:アルデバラン エクスプライド:メタニウムorアンタレス ブルーダー:コンプレックスci4+orヴァンキッシュ ですね

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DC2に関する質問

はじめまして、 現在インテグラdc2に乗ってるのですが、先輩からマフラーを純正に戻せ。
トルクが無いと良く言われます。
現在は、無限のエアクリ 無限タコ足4-1 触媒 純正の中間 スプーンのn 1にしてます。
自分的には、甲高くてうるさいのが好きです。
なので、トルクもそこそこで甲高いマフラーを探してます。
(なかなか見つかりません。
) オススメするマフラーがありましたら是非教えてもらえないでしょうか? 宜しくお願いします。

DC2 に関する質問

その先輩は知ったかなんじゃないですか? 触媒・中間センターパイプがノーマルならトルクが無くなるほど低下しませんけどw

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