エンジンオイルの粘度について

匿名さん

エンジンオイルの粘度について。
自分なりに色々調べましたが情報が多すぎて混乱します。
一体何が正しいのでしょうか ホンダcr-z、0w-20推奨のクルマに乗っておりますが、 「夏場は少し硬めのオイルを入れた方がいい」「推奨粘度を守らないとダメ」など 「推奨オイルはあくまで新車の状態でコンディションを発揮するもの。
走行距離が多くなるにつれて、ピストンとシリンダーの隙間が出来ないよう少しずつオイルを硬くした方がいい」 「最新のクルマのエンジンはそんな心配はまるでない。
推奨粘度を守ってれば大丈夫」 など 極端に粘度を硬くするのは明らかに間違いだという事は分かるので 夏場 5w-20 冬 0w-20 を選んでおけば間違いないでしょうか。
通勤距離が長く、次の車に乗り換えるまでに17万キロは乗る予定なのでピストンが～というのも気になるところです 5000～7000キロ毎にオイル交換で、交換頻度もかなり多いのでなるべくベストな選択をしたいです。
ご意見お願いします

基本的にはメーカー指定(推奨)粘度でOK。
しかしホンダの場合にはトヨタと違いエンジンがある程度は回りモータのアシストと言った形ですので、夏場は燃費重視なら0w30で燃費はある程度諦めるなら5w30でしょうか。
気温が高い時は上が硬めの方が無難な選択となりますが、ある程度の距離(恐らく10万km辺りで良いと思う)を経過したら夏場は5w30で冬場は5w20、それまでは0w30でも良い様な気もします。
エンジンをブン回すなら硬めが良いですが、あまり回す事が無いなら当面は0w30で良いと思いますよ。
また粘度は硬めとしてもエステルベースの100%化学合成を使ってみるのもアリ。
硬くてもフリクションロスが小さかったりしますから、柔らかいオイルを使用するのとあまり変わらない部分もあります。
ただ予算等のコスト面の考え方がありますので、ご自由にとしか言えない部分もあります。