PCXマフラーでBEAMSのR-EVO チタンサイレンサーＳＰ(JMCA)を注文したのですが、JMCAじゃないものとJM

PCXマフラーでBEAMSのR-EVO チタンサイレンサーＳＰ(JMCA)を注文したのですが、JMCAじゃないものとJMCAとでは何が違いますか？音量も0.4db程度静かですが、そこまでの差はありますか？音は極力静かな方が 良いです。

JMCAというのはそもそも時代の流れに沿い違法改造というイメージの社外マフラーを合法化させて悪いイメージを払拭させたいという大手マフラーメーカーらの販売戦略から正式に国へ働きかけたものです。 それによってバイクメーカーはオプションとしての社外マフラーを販売できるようになりました。 景気対策の規制緩和のようなものです。 それではルールを決めましょうという事で、騒音を数値内であれば良い、キャタライザー(触媒装置)があれば良い、消音バッフルは固定式でというだけです。 勿論、お役所が大好きな？仕様を明記した証明書を作成して頂戴ね。こんなものです。 前置きありましたが、要はそれだけの事(差)ですよ。 ビームスは非政府認証でも水道の蛇口位の狭いバッフルがスタンダードで付いてくるのでアイドリングはすご～く静かです。ご安心下さい。 なので実際の性能的な差はJMCAだろうがありません。 サイレンサー中のグラスウールなどの消音材が必ず劣化してくるわけですから出口をイジれるという意味でJMCAに拘る必要も無かったかもしれませんね。政府認証マフラーでないと取り付けもしないしバイクの面倒もみませんよ！なんて言ったりするつまらないウィング店やプロス店とどうしても付き合わないといけない義理があるなんて人はそうはいませんからね。 私は現行KF18/150ccにR-EVOを以前付けていましたよ。SPではないバッフル脱着式タイプです。 両者はっきり言って耳に入ってくる音量などはかわりません。 今はエンデュランスのタイプRの新品に買い換えましたけどJMCAでありながらそのままでは爆音です(笑)それでも選んだ理由はスタイルが私好みだったのと、テールエンド35Φなのでさらにデイトナの35Φバッフルが入ることでまた音量調整が容易にできる為選んだんですが大正解でした。 マフラーと言っても所詮単気筒なので安値で手にできますので衣替えの様に色々なメーカーを付けてみるのも原付2種クラスの楽しみですね。