GIANT DEFY3 (2010年モデル)の105 5800化について質問です

匿名さん

GIANT DEFY3 (2010年モデル)の105 5800化について質問です。
スプロケットを交換しよう→と思ったらフリーハブと互換性ない→つまりハブを交換しないといけない→となるといっそのこと新しいホ イール買った方が良いのでは...。
と、いった事例があると予想しています。
自分はそれを避けたいのですが、以下の自分の条件ではそのような現象が起こってしまう可能性はありますか？ 現在、フロントはトリプルでリアが8速の「SRAM PG850 8S 12-26T」です。
ハブはいまいち何が使われているのか分かりませんが、ホイールセットは例の評判をあまり良く聞かない「GIANT SPINFORCE ROAD Wheelset」との事です。
補足として、スプロケのロー側のさらに奥に、透明なプラスチックの円板状の板のようなものがスペーサー代わりのように付いているのですが、それを取り外して11速の105のスプロケを入れて、はみ出さないのかどうか... 大体の検討でも良いので回答頂けると嬉しいです、よろしくお願いします。

8S対応のハブは、10Sまでしか対応できません。
社外品で、カセットにザグリを入れて、対応させる物もありますが、自己責任でと言う事です。
貴方の危惧されている通り、5800にするには、ハブまで交換となります。
今ハブ交換なしで出来るのは、9Sまでのパーツ(7700,6500,5500,ソラ)だと、STI等の最小げんで出来、10Sまでのパーツだと、ハブを除くコンポ交換でとなります。
余談ですが、10Sフリーを入れる時、フリーに10Sスペーサが付いてきますから、それも忘れず装着してください。
現行品では、10Sティアグラか、5700の105があれば、その辺が落とし所じゃないでしょうか。
ただし、レースを考えず、普通に使う場合は、8Sや9Sの方が耐久性もあり、ランニングコストも安くなります。
パーツ代も安いし、それほどデメリットは無いかと思います。