新型アウトランダーのPHEVかプリウスαのどちらを買うかで迷っています

匿名さん

新型アウトランダーのPHEVかプリウスαのどちらを買うかで迷っています。
プリウスPHVも考えたのですが、４人家族であることを考えるとやはり少し大きめの車の方が使い勝手が良く、最終的にこの２車が候補に残ってい ます。
普通のガソリン車で安いものを買えば、ハイブリッドカーよりも結局トータルコストで安くつくといったことをよく耳にするのですがこれは本当でしょうか？週末にしか車に乗る機会はないため、確かにそれも一理あるのではないかと思ってしまいます。
ですが、なんとなくハイブリッドというものに心惹かれていて、次に買うならこの２車のうちどちらかにしたいと思っています。
妻の理解は全く得られませんが 実際にアウトランダーPHEVに乗っておられる方の感想を聞くことができれば、とても参考になると思い、今回質問させていただきました。

PHEVはプラグインハイブリッドであり、自宅で充電できるのであれば日常はEVで走れ、契約によりますが120円～240円で50～60㎞走れる車です。
自分はPHEVで往復60㎞の通勤に利用しており、通勤費だけで4年で1１0万円以上もらえます。
加えてクリーンエネルギ-ビークル購入補助(当時35万）、自動車税購入後5年間：免税（愛知県）で約20万などの補助金が貰えるので、420万払っても200万の 普通車と4年間の総発生費用は同じぐらい 又は安いと考えました。
現在1年3か月で27000㎞走り入れたガソリンは3３0Ｌ程で家の充電代、充電カード代をガソリン単価で置き換えても40㎞/Ｌは走れてます。
（遠出の時のみガソリン使用） 5/31に満タン後、遠出してないため殆どガソリン使わずに2700㎞走ってます。
PHEVは燃料代がかからないのも大きなメリットですが、車幅1800㎜の割りに回転半径が5.3Mで小回りがきく４ＷＤであり非常に安定した走りの上に非常に静かで３０００㏄以上のパワーを兼ね備えた車、さらには回生ブレーキをパドルシフトで調節しながら燃費を良くしたりのコントロールができる楽しい車です。
また前の車への追尾走行が可能なクルーズコントロール機能、自動ブレーキ、車線はみ出し警告などの安全装備付の車です。
質問者様は週末しか車を利用しないとのことであり、燃料代で絶対 元はひけませんが、PHEVがどんな車か理解したいのであれば三菱の一泊二日無料キャンペーンで 試乗することをお薦めします。
試乗してアンケートに答えるだけでセールスマンにつきまとわれることもありませんので心配無用です。
また、週末しか車を利用しないのであれば残価設定のクレジット（残クレ）で4年間乗ってみるというのも支払の負担がかからない方法です。
プリウスαは始動時だけモータだけで走行する車であり、単なる燃費がいいガソリン車でPHEVとはまったく違う車です。