55th限定カブまたはクロスカブ

YAMAHAの wr250rとwr250xって何が違うのですか？

yamaha wr250r に関する質問

bellhueyuh1bさんへ 大きな違いはタイヤのサイズです。
Ｒはオフロード用にＦ２１インチ、Ｒ１８インチ Ｘはモタード用のＦＲ共に１７インチ 他にもFローターなども違います。

YAMAHA WR250R/X は07年式からでていますが、カウルの形状は変更点ありませんでしたでしょうか？ オークションでの入手を考えているのですが、参考にしたいです。

yamaha wr250r に関する質問

デカールのみの変更です。

（ＹＺＦ-）Ｒ25 ＹＡＭＡＨＡからＲ25が発表されたようですね。
今度こそデマとかではなく公式な発表らしいですし、14年発売とかの話も聞きました。
Ｒ25いくら位で販売されるんでしょうね？ 予想ではニンジャ２５０ＲとＷＲ250Ｒの中間で60万前後と考えています。
皆さんはどうおもいますか？ あと、車両に期待しますか？ 私はワクワクしています（笑）

yamaha wr250r に関する質問

今回発表されたのはレーサーですから、油断してはいけませんが、希望としては７０超えでもいいから今回発表されたスーパースポーツとして出して欲しいですね ニンジャやＣＢＲみたいなカウルと雰囲気のみではなく本気仕様のスポーツバイクとして 補足 他の国内３メーカーよりやる気はありますけどね ＷＲしかりＭＴシリーズ然り今回のＲ２５然り ここまで気合を入れて新型エンジンを作っているメーカーはないですからね カウルを外したらトラスフレーム希望 しかしロッシを使って、東京モーターショーでまで発表して、公式のＰＶまで出す気合の入れようのデマですね http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/r25/#.Uo3QucR7I90

CBR250R(MC41)、ヤマハR25についての質問です。
Goo Bikeで、あるショップのうたい文句ので 「CBR250R逆車フルパワー」と書かれているページをみつけました。
日本のメーカー公式HPには 最高出力（kW[PS]/rpm） 20[27]/8,500 と書かれていましたが海外モデルになると他の大型オートバイのようにフルパワーになっているのでしょうか？ 日本仕様の14年モデルは外装もCBRらしくなって？？エンジン特性もいじるらしい！ たしか、伸びがよくなるらしい・・・ やったぜ。
フルパワーにこだわりがあるのではなく 海外モデルの出力がきになるだけです（笑） 余談ですが、YAMAHAもついにクオータースポーツモデルだしましたね！ いやーかっこいい。
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13年モデルのWR250の定価が70万のぶっ飛び価格ですが R25はどのくらいになるんでしょうね～ こちらもあわせて予想していただけたらうれしいです。
よろしくおねがいします。

yamaha wr250r に関する質問

ツインの位相クランクのR25は興味が有りますね。
昔乗っていたTRX850のような乗り味なのでしょうか？WR250Rの70万円はとても安いと思います。
エンジン、フレーム、サスペンションも専用設計、特にエンジンが素晴らしい。
回り方、フィーリング、パワー、文句なしの国産最高の250のエンジンだと思います。
金が掛かっているのが良く解ります。
車体回りもとても凝っていて、眺めるだけで溜め息がでる。
めちゃめちゃ金が掛かっているからまだコストを吸収して無いのか、ライバル不在でモデルチェンジの必要が無いのか、長く作られていますね。
乗れば解る、現時点で、シングルシリンダーのバイクの国内最高峰です。
オフロードバイクだけに、あのエンジンを載せて置くのは勿体無い。
SRX250Rが出無いかな？と、思う人は沢山居るでしょう。
100万円くらいで、アルミトラスフレームにあのエンジン載せて、シングルシートにクリップオンで、グース350以来の、攻めるシングルが欲しい所です。
日本ではシングルは安物バイクという偏見が有るから中々そう言うバイクは出ませんが。

YAMAHAのWR250R/WR250Xってすごくメーカーが高性能アピールしているオートバイじゃないですか。
でも思うんですよ。
いくら高性能＆高剛性な足回りやフレームを使ったりチタンバルブ等の非常にコストのかかる贅沢なバ イクでも、上記のような装備＋αで装備重量132kgでいくらフロントが浮くといっても31PSのパワー（まぁninja250よりは0-400mで速いらしいですが）ってｗｗ 僕はまだ50ccしか所有したことのないひよっこ若造ライダーなので見てわかる「スペック」でしかバイクを高性能なのか、又はそうではないのかがわからないのです... 皆さん、WR250R/WR250Xが本格的250トレール/モタードなら絶対「WR」と言われる理由を教えてください！！ 早くYZF－R25乗りたいなぁ...

yamaha wr250r に関する質問

Ｘは排気量としても中途半端なモタードかもしれないがＲは驚異的な性能です。
普通にレース出てかなりいけるくらい。
Ｆのメンテナンス考えるとほぼ、メンテフリーのトレールであそこまで良い足とエンジンは他を探してないです。
決して高く無いバイクですよ

55th限定カブまたはクロスカブ。
新車のカブについて購入を悩んでおります。
私の使用用途にぴったりなクロスカブの見積もりを受けようとバイク屋に行ったら、５５ｔｈ限定のリトルカブが置いてあり、その風貌からとても気になり始めました。
国産というところにも惹かれております。
しかしリトルカブは排気量５０ｃｃしかなく、物足りなさそうです。
あと数万払えば倍以上の排気量であるクロスカブが買えますから、どちらを購入すべきか悩んでいます。
ちなみに用途は、気が向いたら近場の通勤と買い物に使い、それから月一度ほどのツーリング（200ｋｍほど）を考えております。
どなたかアドバイスありましたら、参考にしたいです。
よろしくお願いします。
私のバイク暦 HONDA JAZZ （５０ｃｃMT） YAMAHA WR２５０R

yamaha wr250r に関する質問

ワシもリトル買ってボアアップ二種登録を選択。

写真のYAMAHA WR250X/Rのサイドカバー探してます!! 写真の白のサイドカバーを探してます!! いろんなサイト等で調べても販売先がわかりませんでした。
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装着されている方、詳しい方、譲っていただける方、教えてください!!お願いします!!!

yamaha wr250r に関する質問

ヤマハのHPから部品番号調べれるだろrt

バイクに関する質問です。
YAMAHAのWR250R/X。
指定ガソリンはハイオクになってますが、レギュラーガソリンは使用可能なのでしょうか？ FIですから、ノックセンサーが付いていてレギュラーを入れても点火時期を補正してくれるのだと良いのですが… レギュラーを入れる事でパワーが落ちても、エンジンに悪影響が無いのなら構いません。
詳しい方、回答お願いします。

yamaha wr250r に関する質問

WRに乗っていますが、あくまで「ハイオク指定」です。
「ハイオク推奨」でも「レギュラー使用可」ではありません。
実際にレギュラーを入れたことはありませんが、バイクの場合車と違ってノックセンサーなどは無く補正はしていないですよ。
あとハイオクだからと拒否反応を示される方が良くいますが、ガソリン単価で考えるのではなく1kｍ当たりのガソリン代で考えた方がいいですよ。
WRの場合満タンで7，6Lです。
実際には5~6リットルを入れるとして1回の給油で差額5~60円です。
しかも燃費は、以前キャブ仕様のKLXに乗っていたときは街乗りで25km/lでしたが、WRの場合同じような使用状況で27km/l位です。
単価はハイオクのほうが高いですが、燃費がその分良いのでガソリン代はほとんど変わらないですよ。
（あくまでもキャブ仕様のKLXとFI仕様のWRとの比較なので、レギュラー仕様のFI車との比較ではありませんので、WRより燃費のいいレギュラー仕様のFI車があるかもしれませんので、そこのところは御勘弁を）

WR250RかKLX250でまよってます。
まずはWR250Rについて質問なのですが、定価は80万ほどですが、新車の15年モデルをネットでみたら60万ほどでした。
店によっても違うと思うのですが、だいたい どの店もこのくらい価格を下げて売るものなのでしょうか？ シート高についてですが、yamahaが販売しているローダウンキットは最近はどこも在庫切れだと聞いているのですが、本当ですか？ 身長が168cmで、サイトにもよるのですが、両足の爪先がつかなくても、腰をずらして片足だけつけば問題ないと書いてあったのですが、実際この身長でWR250Rは厳しいですよね？ KLX250についてですが、形は好きなのですが、色が好みではなく、できればcrf250lのような赤いカラーリングがいいのですが、WRのように外装セットなんてありますか？ 素人ですし、WRで悩むこと自体バカげてるとは思ったのですが、オフロードバイクに一目惚れしてしまってツーリングはもちろんダートでも走りたいと思ってます。
ダートでcrf250lは重力が重くて不向きだと聞きました。
なので自分にはklx250がいいのではと思ったのですが、現行モデルのカラーがいまいち好みではなく、古いモデルでレッドカラーのものを中古で探したのですが見つからず、また、新車が欲しいということもあり、とても悩んでいます。
セローは僕のような初心者に最適だとは思ったのですが、外見もklxやwrのほうが好みですし、なにより本気でダートで走ってみたいと思い、質問しました。
最後のほう文章がめちゃくちゃですが、回答よろしくお願いします。

yamaha wr250r に関する質問

ＷＲ２５０Ｒとセロー２２５でエンデューロレースと林道を楽しんでます。
以前はセロー２５０にも乗っていました。
「なにより本気でダートで走ってみたいと思い」ＷＲかＫＬＸの選択は良いと思います。
傾向としてはＫＬＸはマイルドかつ乗り易くＷＲはハードに本格的なレーサーに近い性格と思っていいと思います。
セローも本格的なダートを楽しめるマシンですが本領を発揮するのはより深い山に入った時や低速時の取り回しと言った場面になりますのでＷＲとは方向性がかなり変わりますね。
ちなみにＫＬＸはセローとＷＲの中間的な性格と言う感じでしょう。
ＷＲの足つきに不安をお持ちのようですが私の身長も１６９センチで典型的日本人体形です。
私の場合はテクニクス製のオフロードスプリングとＤＢ’Ｓの３センチダウンのシートを使っています。
スプリングは柔らかく特に初期の沈み込みが大きいので足つきにも好影響ですしコースでも良く動いてくれますので振り回し易くなりました。
ＭＸコースのようにジャンプが多くなっても伸圧のセッティングで十分に対処出来ます。
ローシートは山乗りや街乗りでは重宝します。
コースやレース時は体重移動のやりやすさを考えてノーマルシートを中心に使っています。
スプリングとシートを合わせた足つきはノーマルのＫＬＸ程度にはなってるはずで両足の指が曲がる程度には接地します。
ワイズギアのローダウンキットですが、これはおすすめしません。
サイトの注意書きにもあるようにオフロード走行には不向きとあるように、将来的にコース走行まで考える時に対処できると思えません。
簡単に言うとサスの性能を落として足つきを確保してるわけです。
ＫＬＸ前述した通りセローとＷＲの中間的な性格になりますが個人的には昔のＫＬＸがとてもハードなマシンだっただけに現在のマイルドに去勢されたＫＬＸは余り好きになれません。
外装に関してはＭＤＦというメーカーで国産オフ車全般のカラーリングキットがありますから調べてみては如何でしょう？ カラーリングの特注も可能ですのでかなり雰囲気が変わると思います。