マニアの方にお聞きします。 HONDA CB125TおよびCB125T(JC06) 1977年3月～2003年 のエ

マニアの方にお聞きします。 HONDA CB125TおよびCB125T(JC06) 1977年3月～2003年 のエンジンからステップ・タンク・シート・グリップへ 伝わって来る振動対策についてですが、 バランサーを内蔵しているのでしょうか？ それとも、エンジンの出力特性によって、 エンジン本体の振動自体が少ないのでしょうか？ それとも、エンジンのマウント技術によるものでしょうか？ 絶版車ではありますが、ユーザーの方々は、 『エンジン音と排気音は静かで、振動も少ない』と、よく言われます。 あと１点だけですが、JC06 のハンドルを HONDAのJC06用純正アップハンドルに交換するのは、 クラッチケーブルとブレーキケーブルの問題無く、簡単に出来ますか？

元々４ベアリング支持だったクランクを２ベアリング支持に簡略化したことで、特殊バランサーを設けて振動対策を計ってます。 ケーブルについては実際に流用をした経験がないので分かりませんが、取り付いたとしても突っ張ってしまうと、目一杯ハンドルを切り込んで回転が上昇するという可能性もあるし、どらも専用のワイヤーが販売されているので、ハンドルとセットで揃えた方が無難でしょう。