ジムニー乗りの皆様アドバイスを頂けませんでしょうか？ 20代女です。中古ジムニーの購入を考えています。 しかし、私はジム

ジムニー乗りの皆様アドバイスを頂けませんでしょうか？ 20代女です。中古ジムニーの購入を考えています。 しかし、私はジムニー初心者なのでネットで知った程度の知識しかありません… 実際に乗っている皆様の意見をお聞かせいただけませんでしょうか？ 今、検討しているのは下記４台です。 ①XL、H9年式、JA12、F6A、走行10万キロ ②XL、H10年式、JA12、F6A、走行14万キロ ③XL、H12年式、JB23、K6A、走行9万キロ ④XC、H11年式、JB23、K6A、走行8万キロ 予算、内・外装が比較的綺麗、サスがコイルスプリング、車検・整備付、AT車 を探して上記に絞ったのですが、皆様の意見をお聞かせ頂けませんでしょうか… 現在はH11年式のダイハツネイキッドに乗っていて現在走行17万キロです。 年間走行距離は約1万5千キロで通勤が主です。 オンロードなのでジムニーは向かないかなとも考えましたが、田舎の為デコボコ道がかなり多いし、仕事柄建築現場へ乗って行く事も多々あるし、非常に憧れていた車なので購入を考えました。最低3～4年は乗りたいと考えています。 女ですが、オイル交換等はまめにしている方だと思います。 ネイキッドは1万～1万5千毎にしていました。 ジムニーは5千キロ毎にしている方が多いようですのでそれ位で考えています。 電球交換等の軽微なものは自分で行っていました。 エンジンはやはりF6Aがおすすめでしょうか？ JA22のK6A搭載車よりJB23のK6A搭載車の方がよいかと思ったのですが同じでしょうか？ 走行距離が10万超えているのは避けるべきでしょうか？ JB23でリコールがあったと思うのですがシエラだけですか？ 長文の質問ですいません… 是非ともアドバイスよろしくお願い致します。

JA12はJA11のリーフリジットサスを 無理やりコイルリジットサスに変えた車種で バランスがもの凄く悪いです。 JA11,22モデルは3年というもの凄く短命でした。 その後フルモデルチェンジをしたJB23は 基本設計を一新したモデルです。 JB23は新設計されたためバランスがよく 現在10型まで作られています。 私としてはバランスの悪いJA12はお勧め出来ません。 F6Aのシングルカムターボで扱いやすいですが JB23に積まれているK6Aも JA22と比べてかなり改良されてます。 (JA22のK6Aはピーキーで不評なエンジンでした。) またJB23の1型と10型とでは同じK6Aですが かなり味付けが変わっていて 現行の10型では評判の良いエンジンに仕上がってます。 乗り心地も当時ライバルだったパジェロミニ対策で オンロードの性能もかなりアップされてます。 トータル的に考えてもJB23の方がよく JA12を選ぶ理由はありません。 断然JB23をお勧めします。 (エンジンから考えると、 マイナーチェンジの度に改良されているので 新しければ新しいほど良いですが 走行距離とグレードの違いがあるので JB23のどちらが良いかは選びかねます。 決める前に試乗した方が良いかと思います。) リコールを気にされてますが、 対策されていれば何の問題もありません。 車は実際に走行してみなければ わからない事が多いという事です。 今エスクードに乗ってますが、 既に2回リコールがありました。 その前に乗っていたエクストレイルも 2回ありました。 リコールなんてそんなものです。 対策さえされていれば気にする必要はありません。