匿名さん
今、kTM DUKE250か390にするかで悩んでます。
現在、古い大型一台所有ですが、もっと気軽に乗って楽しい一台を探してます。
250は物足らないものなのか、エンジントラブル、わざわざ車検代かけてでも390の方が良いものか! 気分転換に乗ったり、たまにタンデム、プチツーリングする位のレベルです。
2016モデルはいつ頃出るのでしょうか? 人、それぞれ個人の価値観が有ると思いますが、この車両に乗っておられる方の言葉を頂きたいです。
匿名さん
今、kTM DUKE250か390にするかで悩んでます。
現在、古い大型一台所有ですが、もっと気軽に乗って楽しい一台を探してます。
250は物足らないものなのか、エンジントラブル、わざわざ車検代かけてでも390の方が良いものか! 気分転換に乗ったり、たまにタンデム、プチツーリングする位のレベルです。
2016モデルはいつ頃出るのでしょうか? 人、それぞれ個人の価値観が有ると思いますが、この車両に乗っておられる方の言葉を頂きたいです。
DUKE200も250も乗った感じでは、ほんのわずか加速が250の方がよいかな~?程度でほとんど違いはありません。
ただ、125のボアアップ版の200と390のボアダウン版の250ではエンジンやマフラーの径が全く異なります。
国産に例えるのなら、パワー感もポジションもDトラッカーに似ています。
で、390DUKEの場合、ライディングポジションこそ125、200、250と同じですが、乗り味は全く別ものです。
パワーばかりに目が行きがちですが、注目すべきはトルクとブレーキ性能です。
140kg弱の車体に3.7kg-mのトルクを発揮するので、信号ダッシュやコーナーの立ち上がりでは400ccクラスとは思えない加速をします。
また車体が軽いのでブレーキが非常に良く効きますし、安心してフルブレーキができます(運転技術が未熟でも平均以上の走りが楽しめます)。
つまり、市街地や山道では1000cc以上のビッグバイクとツーリングに行っても余裕で並走ができます(高速道路は無理ですが)。
質問者様がスポーツ走行を重視されているのでしたら390DUKEほど最適なバイクはありませんが、街乗りやタンデムなどの普段使いを重視されているのなら250DUKE(もしくは200DUKE) がお勧めです。
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