クラッチのディスクが寿命なので、カバー、ディスク、ベアリングの交換を考えているものです

匿名さん

クラッチのディスクが寿命なので、カバー、ディスク、ベアリングの交換を考えているものです。
フライホイールの交換は考えていません。
純正のクラッチは、もっわと繫がりダイレクト感に欠けるので、気持ち変わればとＮＩＳＭＯのカッパーミックスを検討してます。
エンジンも手を入れてないので強化クラッチ（カバー）は不要、むしろメリットがなければ少しでもクラッチは重くしたくないので、出来れば、カバーは純正にと思っています。
カッパーミックスと強化クラッチ（カバー）がセットとメーカーが推奨しているのもあり、 口コミで、純正カバー＋カッパーミックスは見当たりません。
弊害があるのでしょうか？ ① 強化カバー ＋ カッパーミックス ② 強化カバー ＋ ノンアス ③ 純正カバー ＋ カッパーミックス の三つのメリット（ダイレクト感）、デメリット（音、ブレ）、半クラや踏力を教えて頂けると助かります。
とくに強化カバー ＋ カッパーミックスは平気なのか、良くないのかを詳しい方に教えて頂けると大助かりです。
工賃が掛かるの試すわけに行かないので、適切なご回答お待ちしております。

ダイレクト感はクラッチディスクに左右されます。
メタル＞カッパーミックス＞ノンアス≧ノーマルとなります。
この差はディスクフェーシングの摩擦係数の差でダイレクト感と扱い易さは反比例します。
カッパーミックスはメタル程ではないにせよフェーシングの摩擦係数はかなり高く、カバーやフライホイールへの攻撃性は高くなります。
そのため、圧着力の高い強化カバーとの組み合わせが推薦されています。
ノーマルエンジンであれば③の組み合わせで問題ないと思いますが チューンしてパワーアップしていると強化カバーとの組み合わせより寿命が短くなることがあります。
強化カバーを組み合わせ場合、重くなるのは確かですが、苦痛かというのは個人差があります。
オペレーティングシリンダーを大きくするとクラッチ踏力は軽くなりますがストロークが増えるため ダイレクト感は少し損なわれます。