スカイラインの車高調でオススメを教えて下さい。 平成12年式のER34 GTT セダンに適合するオススメの車高調があれ

スカイラインの車高調でオススメを教えて下さい。 平成12年式のER34 GTT セダンに適合するオススメの車高調があれば是非教えて下さい。 知人からはHKSというメーカーを勧められていますが、 色々な意見を参考にしたいと思っています。 もっぱら街乗りだけで、サーキットには行きませんしドリフトもしません。 現在の地上高は11〜12㎝程です。リアだけが跳ねるので、乗り心地がスムーズになるものがいいです。 宜しくお願いします。

もう少し車高上げたほうが乗り心地良くなると思いますが。 ＨＫＳに替えても乗り心地重視するなら推奨車高で使うことが大事だと思います。 ＨＫＳの商品はデータもしっかりしてるし悪くないと思います。 https://www.hks-power.co.jp/product_db/hipermax/db/13818 セッティングデータとかテスト車両情報とか非常に大事ですし。 相談とかしても対応いいですし。 最低限推奨車高等のデータが無い車高調メーカーの物をわざわざ選ぶ必要は無いと、個人的には思ってます。 他に乗り心地を考えると、テインのストリートアドバンスがオススメ。 https://www.tein.co.jp/srch/pricelist_fromtekigo.php?maker=NISSAN&carmodel=SKYLINE&chassis=ER34&skg=N62&gno=2 これは全長調整式でなく、ネジ式ですので、推奨車高以外では使わないほうがいいですが、ネジ式のほうが、全長式より構造的にはオイル容量もストロークも大きく出来ます。 全長式は、４輪重量バランスを簡単に取れるように、ショックの長さを切って、そこにブラケットを付けてるだけなので、構造的にねじ式に劣ります。 実際は同じような長さのケースを使ってることが多いので、ホントのねじ式はオーリンズの別タンクとか限られるかもしれませんが。 わざわざテインがネジ式を販売してるのは、価格面以外でもそれなりに理由が有るからだと思います。 個人的にはサーキットでもセッティングが決まればネジ式で作り直したりしますし。 クラックスとか高性能ショックはネジ式ですし、Ｓ耐とかでもネジ式が普通に使われてます。 テインは分かってて全長式が売れるから売ってると思います。 セッティングデータのまま使うならねじ式が優れるのですが。 カタログにもキチンと「全長調整式＝車高を変えても乗り味変化が少ない」と書かれてます。 「少ない」のであって、全長式でも車高変えると乗り心地は変わるのです。 乗り心地を気にするなら、推奨値（セッティング値）から大きく変えないほうが良いです。 変えたいなら、特注するか仕様変更がおすすめ。 テインはたくさん売れてるので悪い評判もたくさん聞くかもしれませんが、キチンとセッティングデータで使ってるか疑問です。 ホイールやタイヤサイズも聞けば推奨値を教えてくれると思います（教えてくれました）。 特注や仕様変更の対応もいいし。 テインのストリート系は何車種か乗りましたが、どれもかなり乗り心地良かったですし。 （テインの推奨セッティングで） アッパーマウントが純正を使う点もいいと思います。 アッパーは純正が一番静粛性高いですし。 新品アッパーマウントとストリートアドバンスの組み合わせはかなり快適性上がるのではないでしょうか。