平成１３年式 セルシオＣ－Ｆ－インテリアＰ マクレビ付きです

20セルシオ後期型のリアシート後部座席について詳しい方教えて下さい。
C.Fパッケージはリアシートがリクライニングできて、C仕様は固定なのはしっていますが、C仕様の後部座席をリクライニ ング化出来ますでしょうか？ シート移植とかではなく、シートを倒した状態固定でかまいませんので。

F20C に関する質問

CFのシート移植なしでは無理ですね。
シートレールがCとCFで違います。

ヤマハDT200 3XPと37Fの互換性 特にサイドカバーについて、当方3XPに乗っていますが、37Fのサイドカバーは取り付ける事ができますか？ http://www.webike.net/md/814/api/qa/o0l20c7a/

F20C に関する質問

ＤＴ２００Ｒ(後期）とＤＴ２００ＷＲ(前期）、遠目には似てるかも知れませんけど、全然互換品ではないですよ、ＷＲは完全な新型ですから。
まあ、ココで言う互換とはポン付けと言う意味で、何をやっても良いのなら切断変形等加工を行えば可能ではあります。
スキマが出来たりチリが合わないのは無視と言うか我慢。
ていうか３ＸＰの外装パーツは全てではないが供給有りますよ、サイドとかは。
３７Ｆはもう終了ですけど。

高校野球の選手の能力をファミスタで例えてください。
僕の場合 清宮 早稲田実 ミートC 42 パワーA 65 走 力 D 32 バントF 20 守備 C40 肩 E25 オコエ 関東一 ミート F 15 パワー E 25 走力 A68 バント A60 守備 A＋75 肩 A65 山本武 九国大付 ミート E29 パワー C47 走力 F19 守備 E20 バント F19 肩 E25 平沢 仙台育英 ミート C43 パワー C47 走力 C40 バント E29 守備 C49 肩 C43 杉崎 東海大相模 ミート A60 パワー E29 走力 B54 バント E25 守備 B54 肩 C49

F20C に関する質問

それでいいと思います。

トラックのエンジン載せ替えについて。
自分の乗ってる日野「スーパードルフィンプロフィア」が古くなってきたので、中古ですが、 H２３年式の日野「プロフィア」に乗り換えました。
しかし、あのスーパードルフィンプロフィアのV8のエンジン音に惚れていて、無茶苦茶かもしれませんが、乗り換えたプロフィアに そのエンジンを載せ替えしようと思います（エンジンの調子は良好です） そこで質問ですが、スーパードルフィンプロフィアのエンジン（型式：F２０ｃ）をプロフィア（元のエンジン：E１３ｃ）に載せ替えるということは、物理的に可能ですか？ 因みに、プロフィアのミッションはMTです。

F20C に関する質問

載せ換えはできても車検取得が不可能。
仕事に使用するトラックが公道を走れないんじゃ本末転倒。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ どうやって旧型エンジンで現在の排ガス規制に適合させるんですか？後付けPM触媒程度じゃ話になりませんよ。

ジギング用のリールで迷っています。
夜も眠れません。
この時間まで、いつもリール探しで寝不足です。
助けてください。
Revo BIG SHOOTER COMPACT(レボ ビッグシューターコンパクト) と SALTYSTAGE REVO MJ(ソルティーステージレボ MJ) で どちらにしようかと思っています。
用途は、５海里以内の区域で２０フィートほどのボートに乗って、メタルジグを使ったジギングをしようと思っています。
ドデカイ青物や根魚は５海里程度じゃそんな釣れないと思うので、そんなにパワーは必要ないとは考えています。
それにしてもこの二種類のリールは、スプールが大きく違うものの、それ以外に関しては似た感じに思います。
Revo BIG SHOOTER COMPACT(レボ ビッグシューターコンパクト) ボールベアリング7/1 ラインキャパ:16lb-125m/20lb-100m/25lb-85m 自重:239g アルミフレーム チタンコーティングアルミサイドプレート 大口径ブラス製デュラギアII 95mm長,4mm厚クランクハンドルアーム ドラグクリッカー 7+1 HPCR ベアリング EVAミドルラウンドノブ マグネットブレーキ 最大ドラグ力:7Kg ギア比:8.0:1 最大ライン巻取:83cm SALTYSTAGE REVO MJ(ソルティーステージレボ MJ) PE1号-200mナロースプール 自重:236g アルミフレーム チタンコーティングアルミサイドプレート 大口径ブラス製デュラギアII 95mm長4mm厚クランクハンドルアーム 7+1HPCRベアリング 軽量EVAミドルラウンドノブ C&Fモード遠心力ブレーキシステム ドラグクリッカー ギア比8.0:1 ドラグMAX:7Kg 最大ライン巻き取り長:83cm

F20C に関する質問

どちらも使えますよ。
因みに、私ならジグに限らず鯛ラバや胴付きにも転用できるベイトリールを選択しますね。
また、魚のパワーはさほど考えなくても良いですよ。
細いハリスを使って、魚がヒットしたら何が何でもリールのパワーの限界で力ずくで巻き取るシーンはありませんから……… どちらかというと、ドラグはユルユル系の調整で使いますから、質問者様が選択した２つのリールでワラサ～ブリ ヒラメ系まで対応可能です。

ディープリムホイール購入で悩んでいます。
現在アルミホイールを使っておりますが ディープリムをロードバイクに履かせたくて 以下の2点で悩んでます。
・カンパニョーロ バレットウルトラ ・ファストフォワード Ｆ４Ｒ－Ｃ 使用目的は、主にロングライドやイベント参加 選択理由は、 ・ディープリムであること（見た目、少し速く走りたい） ・クリンチャーに対応していること ・20万くらいまで ・アルミリムの組み合わせで、アルミホイール用のブレーキシューがそのまま使えること （現在のホイールもそのまま生かすので、いちいちブレーキシューを換えるのは面倒） などです。
この二つについて、お持ちの方、試乗経験のある方、 その感想やご意見をください。
また似た条件でほかのホイールのご提案があればお願いします。

F20C に関する質問

以前、FFWDのディープリムホイールについて質問した方ですよね？ 変な質問では無いので、ID公開にしたほうがアドバイスしやすいですよ。
ファンライド（もしくは競技では無い、一般公道のロングライドイベント等）でフルカーボンのクリンチャーホイールがダメな理由についてはすでにご存知だと思います。
ディープリムのクリンチャー（アルミ製のブレーキ接触面）は走行性能でのメリットがあまり無いので、本来ならディープリムはクリンチャーではなくチューブラーにするべきですが、競技以外だと逆にチューブラーのメリットが無いので、痛し痒しですね。
それでもデザイン上、やはりディープリムというのは良いものです。
（大笑） カンパのバレット ウルトラ 50 CULTを所有していますが、比較する同種のホイールを所持していないので性能の論評は避けます。
デザインはさすがカンパは良いですね！ラチェット音は思ったより小さいので、カンパのラチェット音が好きな人はちょっぴりつまらないかも？ バレットなら無印よりもUSB、USBよりもCULTが回転が良い。
さらにホイールの自重も無印よりウルトラのほうが軽量。
このへんは見た目が同じでも、ハブの性能も自重も違うので購入するときに要注意。
FFWDのF4R-Cも見た目は良いですが、予算の範囲でなるべく良いハブを使用したモデルを選んでください。
（ハブまで他の人は見ませんが、自分が乗る以上、やはりハブの性能は大事。
ただしハブが良くても見栄は張れないかもしれません。
） 何も考えず、日本人だから日本メーカーのホイールを！ ということなら、シマノ WH-9000-C50-CLという選択もあり。
ただし質実剛健のシマノなので、見た目が地味でケレン味がない。
（それでも見る人が見れば、羨ましがられる） マビックが好きならコスミック カーボン SLSか。
どんなディープリムホイールでもそうですが、スキューワーは強度重視で重い純正品はあえてやめて、価格がややはりますがチタンシャフト製で軽量なスキューワーをおすすめします。
スキューワー込みだと50〜100gくらいホイールが軽量になるのでなんとなく気分が良くなります。

平成１３年式 セルシオＣ－Ｆ－インテリアＰ マクレビ付きです。
中古で購入しましたが、マクレビとはこんな程度か・・・２０後期の方が断然いい！と思っていたのですが、最近になってウーハーだけが鳴っていない事が判明しました。
原因はアンプ・・・と言うところだと思っています。
しかし、ネットで調べてみると、アンプ起因の場合だと、 ①すべてのスピーカーから音が出ない。
②すべてのスピーカーが鳴ったり鳴らなかったり。
と、ウーハーだけ鳴らないという事案はありませんでした。
同じようなトラブルを経験された方や、詳しい方がいらっしゃったら、ご教授お願いいたします。
また、アンプの場所はトランク内のどこら辺にあるのでしょうか。

F20C に関する質問

椅子の下にありませんか？

バイク 信号がない道、峠?などについて 住所は大阪の天王寺周辺（阿倍野あたり）です 昨日ふと何を思ったのか朝５時頃にバイクでふらふらっとしたいなぁと思いふらふらしてたら 曲がる場所を間違えてしまいどんどん進んじゃえと思い、行き止まりになったので次は→に行ったら辺りは森になってきて、峠？みたいなところに入ってしまいましたが信号機もないし楽しいなぁと思ったんですが、大阪周辺でこういう信号機がなく走りやすい道ってありますか？ ちなみに免許とってまだ２週間でしかもビクスクです。
MTの方がこういう道は断然楽しいでしょうね・・・朝方はダンプカーが多いので結構怖いですがはじめてこういうところを走ったので楽しいです。
行けるかわかりませんがグーグルの地図貼っておきます ttps://www.google.co.jp/maps/dir/%E5%A4%A9%E7%8E%8B%E5%AF%BA%E9%A7%85%EF%BC%88%E5%A4%A7%E9%98%AA%EF%BC%89/34.4437759,135.7288682/@34.4441077,135.7250194,15z/data=!4m27!4m26!1m20!1m1!1s0x6000ddf050661893:0x8684aa42b38700f5!2m2!1d135.51394!2d34.647321!3m4!1m2!1d135.5445098!2d34.6333462!3s0x6000de5fefe6f1bb:0x969e450871020ac5!3m4!1m2!1d135.5488389!2d34.6285912!3s0x6000def180bf9fc1:0x153efb03b0b1884!3m4!1m2!1d135.6318733!2d34.4734564!3s0x60012a491e03f1e7:0x79c2175072132e49!1m0!2m2!1b1!2b1!3e0?hl=ja

F20C に関する質問

試しに東大阪から生駒に抜ける暗峠を走ってみようか（´・ω・｀） ただし登る前にJAFに入っているか確認してね？坂が急すぎて途中で登れなくなるかもしれないから（´・ω・｀）