車高調のバネ交換による車高の変化で質問なのですが RX8でブリッツのフルタップ車高調を組んでおりリアをあと15mm程度落

車高調のバネ交換による車高の変化で質問なのですが RX8でブリッツのフルタップ車高調を組んでおりリアをあと15mm程度落

車高調のバネ交換による車高の変化で質問なのですが RX8でブリッツのフルタップ車高調を組んでおりリアをあと15mm程度落としたいと考えています。 しかし今の車高調では限界でバネ交換しようと思いました。 現状 R 6K 180mm 後輪片側車重335kg レバー比1.1 バネを10K入れて尚且つ下げるにはあと15mm下げるにはバネの全長をどうすれば理想に近づきますか? 大変申し訳ありませんがご鞭撻よろしくお願いします。

335割る6割る1.1=50ミリ 計算上は現状6キロで、0Gから1Gで50ミリ下がってます。 バネのプリロードが掛かってない場合、全長調整部分で下げるしかないですよね。 同じプリロードで、バネを10キロにすると、 335割る10割る1.1=30ミリで、 ジャッキアップした0Gから接地させて1Gで30ミリ縮むので、10キロにすると20ミリ車高が上がります。 バネレート上げると縮まなくなるので、車高は上がります。 バネの自由調はプリロード同じなら関係無いです。 バネを遊ばせればその分は下がるので、今のバネでも遊ばせれば下がります。 たいてい縮みストローク足りなくなると思いますが。

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車高調のバネ交換による車高の変化で質問なのですが RX8でブリッツのフルタップ車高調を組んでおりリアをあと15mm程度落

車高調のバネ交換による車高の変化で質問なのですが RX8でブリッツのフルタップ車高調を組んでおりリアをあと15mm程度落としたいと考えています。 しかし今の車高調では限界でバネ交換しようと思いました。 現状 R 6K 180mm 後輪片側車重335kg レバー比1.1 バネを10K入れて尚且つ下げるにはあと15mm下げるにはバネの全長をどうすれば理想に近づきますか? 大変申し訳ありませんがご鞭撻よろしくお願いします。

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