いくつか教えて下さい。 日産デイズ ハイウェスターGを先日購入し、ナビ・ETCは余所で付けました。 ①アイドリングスト

いくつか教えて下さい。  日産デイズ ハイウェスターGを先日購入し、ナビ・ETCは余所で付けました。 ①アイドリングスト

いくつか教えて下さい。 日産デイズ ハイウェスターGを先日購入し、ナビ・ETCは余所で付けました。 ①アイドリングストップが車には付いているのですがそれが購入後作動していなく、おかしいとディーラーに持って行ったらナビ・ETCを付けた店で設定を解除されたせいで作動していなかったと罪をなすりつけ?されました。実際初めから設定されていたのかされていなかったのか私には分かりませんが、モヤモヤしています(結局ディーラーで直してもらえましたが) ②カタログ上、リッター30キロを謳っているため実際は17~20キロは走行すると言われていたものの普段の通勤や町乗りではメーターの表示が11~12キロ台しか伸びない(通勤片道約9キロ)ナビにもエコドライブ表示がされるのですが、そこでは16~18と出てはいます。 ③初軽なのでよく分からないのですが、330キロでガソリンがカラになり給油しました(満タンから約12日)最新の軽でこんなもんですか? 私が急発進急停止などしているような下手な運転かと言われれば否定も出来ませんが、アクセル踏んでもそんなに進まないのでそれもあまり該当しないように思えます。 今までハイブリッドの1300に乗っていたので全然走らない上に燃費も伸びず、給油の回数だけ増え軽に変えた意味が分からなくなってきています。 こんなものでしょうか?

① アイドリングストップが動作しないのは、エンジンを停止できる条件が整わないためでしょう。 良くあるのが、バッテリーの慢性的な充電不足です。 長距離走ったり、充電器で補充電すると慢性的な充電不足は改善します。 何の設定解除したかわかりませんが、関係無い可能性が高いと思われます。 ② アイドリングストップで燃費値を良く見せていますから、アイドリングストップが動かないから燃費が悪いのでしょう。 ③ ガソリンタンク容量が30Lですから、11〜12km/L程度の燃費のようですね。 アイドリングストップが動かないのが一番の要因かとは思いますが、軽自動車は空気抵抗も大きく、普通車並に走らせるにはエンジンを目一杯動かず必要があるので、運転によって燃費は悪くなります。 エンジンの大きさが違っても必要なエネルギーが同じなら、使うガソリン消費量は同じになります。 最近は、軽自動車よりも空気抵抗が低い小型車の方が実際の燃費は優秀だったりします。 (hagetetu2003さんへ)

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いくつか教えて下さい。 日産デイズ ハイウェスターGを先日購入し、ナビ・ETCは余所で付けました。 ①アイドリングストップが車には付いているのですがそれが購入後作動していなく、おかしいとディーラーに持って行ったらナビ・ETCを付けた店で設定を解除されたせいで作動していなかったと罪をなすりつけ?されました。実際初めから設定されていたのかされていなかったのか私には分かりませんが、モヤモヤしています(結局ディーラーで直してもらえましたが) ②カタログ上、リッター30キロを謳っているため実際は17~20キロは走行すると言われていたものの普段の通勤や町乗りではメーターの表示が11~12キロ台しか伸びない(通勤片道約9キロ)ナビにもエコドライブ表示がされるのですが、そこでは16~18と出てはいます。 ③初軽なのでよく分からないのですが、330キロでガソリンがカラになり給油しました(満タンから約12日)最新の軽でこんなもんですか? 私が急発進急停止などしているような下手な運転かと言われれば否定も出来ませんが、アクセル踏んでもそんなに進まないのでそれもあまり該当しないように思えます。 今までハイブリッドの1300に乗っていたので全然走らない上に燃費も伸びず、給油の回数だけ増え軽に変えた意味が分からなくなってきています。 こんなものでしょうか?

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