３つ聞きたいことがあります。 ①KAWASAKI ZX-10Rがモデルチェンジするのは確定のようですが、やっぱりR1/R

３つ聞きたいことがあります。 ①KAWASAKI ZX-10Rがモデルチェンジするのは確定のようですが、やっぱりR1/R1Mに肩を並べるつもりなんでしょうか？ だとしたらやっぱり200万↑は固いですかね？ https://www.asphaltandrubber.com/bikes/2016-kawasaki-ninja-zx-10r-wsbk/ ②それからNinja R2なるものが特許登録されたような記事を見かけましたが、みなさんの予想ではどのバイクに並ぶものになると思いますか？(情報がなにもないので想定で構いません。) もしや新10R＝R2だったりするんですかね・・・ ③最後に、Daytona675R 2015を前向きに検討しています。 エキゾーストパイプがずいぶんとみっともない感じになっちゃっていますが、2017モデルで規制緩和モデルが来るのでは？みたいな噂を目にしました。この話に信憑性はありますか？ 3つとも憶測での話になってしまいますが、少しでも意見を聞いてみたいのでお願いします。

１、性能は大幅に上げてR1/Mに並ぶくらいにはするでしょう。 ステアリングダンパー(J/K後期)や、リアサス(スマートEC)でオーリンズとの繋がりが強いあたり、R1Mのような電子制御サス標準装備でくるかもしれません。R1はチタンコンロッドやマグネシウムホイールなのでもう少し安く出してくるかな、とは思います。H2が250万なんでフラグシップと同じくらいで出してくるかなぁ…？と。(H2が$4万、H2Rが$5万で売りたかったという話もあるように、H2の価格設定は少しおかしいが。) ２、セルモーターとスーパーチャージャーを統合させた電動スーパーチャージドバイクの線もあるかもしれませんね。そんなような特許申請があったと思うので。 H2＝フラグシップスーパーチャージド S2＝ダウンサイジングスーパーチャージド？(750SS H2に対して350SS S2から。) E2＝電動バイク？(electricのE？、数年前の東京MCしょーでのJ conceptなどから。) R2＝電動スーパーチャージド？ターボチャージド？それとも名前に統一感を出す為であって、10Rの後継？(んで6RはR1にして統一？ヤマハと名前カブッてるけど…) Regeneration(回生)から取った、モーターでアシストするバイク？(スズキがモーターでアシストするバイクの特許出してたから。) ３、確かにEUと規制は同じになるので、日本側から見たら規制緩和ですが、排気ガス規制が世界的に厳しくなるのでもっとお弁当箱は大きくなるかもしれませんね。もっと最高出力などは落ちる方向になりますよ。