ハイブリッド車の税金なんですが、1回目は9800円でした、その次の年の税金はまた9800円なんですか？

ハイブリッド車の税金なんですが、1回目は9800円でした、その次の年の税金はまた9800円なんですか？

1シリーズセダン に関する質問

いやいや翌年からは、その車の排気量に応じた税金を払わなければなりませんよ〜。
減税は初年度だけですから。

最近、低速で走るとフロントの足回りからカツンカツンと異音がします。
ネットで調べるとショックアブソーバーが原因ではないかと思われます。
走行距離も10万キロになりますので足回りの 交換を考えています。
現在、フィット（CBA-GD3）に乗っています。
純正の型番をディーラーに聞いた所、 51601-SAA-J51 フロント 51602-SAA-J51 52610-SAA-J11 リア（2本） と言われました。
質問なんですが、この型番は対応しますか？ 51601-SAA-J611-M1 フロント 51602-SAA-J611-M1 52610-SAA-J111-M1 リア（2本） 純正らしいです。

1シリーズセダン に関する質問

リア2本は適合しますが、フロントはJ51とJ61ですから適合しません。
どこかに違いがあるはずです。

快適に乗れる折りたたみ自転車。
父が新しい趣味として自転車に乗る事を検討しています。
しかし、今はママチャリしか自転車がなく、ママチャリで空いた時間に10kmぐらい走っている感じです。
前にロードバイクに乗った時、「風に乗る感動」を忘れられず、ロードバイクが欲しいと始めは言っていましたが、そこまで本格的には乗らないので、車でも持ち運べる様に折りたたみ自転車を本命に考える事になりました。
用途、休みの日に車に積み、現地で20km～30km程度快適に乗れる自転車。
基本は遠出して乗りたいらしいのですが、近くにサイクリングロードもあるので、そこでも乗る感じ。
折りたためるからと言って、ママチャリ程度の機能は除外です。
ロードバイク、小径車、初心者。
予算、10万ぐらい。
DAHONやBD-1を視野に検討しているのですが、なにぶん、小径車や折りたたみ自転車は買った事がないので、DAHONの何がいいのか？BD-1の何がいいのか？他にいいメーカーがあるのか？ 調べてみても、いまいちわかりません。
折りたたみ自転車に実際に乗っている方、乗った事のある方、お勧めの車種があれば教えて頂きたいと思います。
あと、クイックリリースは必要ですか？ そこも悩んでいる所です。
(パンク修理はできる様にさせる) すみませんが、よろしくお願いいたします。

1シリーズセダン に関する質問

ミニベロとくに折りたたみの利点については、他の方が答えていますので、わたしはそのほかの質問について答えます。
DAHONとBD-1が候補のようですが、わたし個人はBD-1はタイヤ径と部品が特殊な部類になりますので、まず選択肢から外しています。
（乗ったことはあります） そうなると、折りたたみで一番の実績があり、信頼性の高いDAHON一点買いになります。
わたしも2台所有しています。
DAHONの何が良いか？いちばん普及していることもあり、整備や改造のノウハウも豊富にあることです。
わたしにとっては改造の情報が多いこと、アフターパーツが豊富で入手しやすいことは非常に助かっています。
よく、ホームセンターの吊るしの安物とDAHONの何が違うの？という方がいます。
ホームセンターの廉価品ではコストを圧縮するために、ママチャリや幼児車のクランクが使われていたりして、結果的に漕いでも前に進まないとんでもないものになっています。
DAHONは折りたたみ機構が優れていることもありますが、ちゃんと乗るための装備をケチっていませんので、スポーツ自転車並みにちゃんと走るようになっています。
さて、DAHON以外に目を移した場合、 ・極端な廉価品でないこと。
・クランクはノーマルクランクで５０T以上のチェーンリングが付いていること。
（フロントが1枚か2枚かは関係ありません。
小径では極端な坂で無い限りインナーを使うことがないです。
） ・リアスプロケットの最小は１１Tあるいは１２Tが付いていること。
・極端に重くないこと。
これらを満たしていれば、DAHONにこだわらなくても、そこそこ走ると思います。
さらに加えて言えば、20インチには451と406の二つのタイヤ規格がありますが、ロード経験者でなおかつロードのように颯爽と乗りたいということであれば、すこしでもタイヤが大きな451を選ばれたほうがロードライクな乗り味になると思います。
逆に、街乗りや観光中心で、あるいはポタリングでのんびり乗りたい。
ロードほど自転車に神経質になりたくないということであれば、406の方が適しています。
あ、クイックはあっても無くても変わりません。
スパナを持つか持たないかだけの差ですから。

フィットのgd1ですが1500～2500回転で息継ぎみたいな症状があります。
コイルは社外品で交換いたしました。
コイルを交換する前は発進時に加速しないほどひどく交換した後は普通に発進できま す。
プラグも交換済みです。
ジャダーはひどいです。
なにが悪いのでしょうか? どうかご回答

1シリーズセダン に関する質問

８本あるプラグは、全交換しましたか？ ＧＤ１、プラグ不良多いですよ。

御嶽山噴火 御嶽山噴火!! してから数か月で1年！！！！！掘り起こしたらこんなものが出てきた！ 長野あんずちゃんみたいに、こんな感じのテンションにならないと見つからないぞ！ 御嶽山の山頂で、おやき食べたぁいっ！ この絵の評価おねがいします。

1シリーズセダン に関する質問

その逆撫でする感覚は誰も受け入れないと思う、 あなたの絵とID名は名折れになっているあなたは絵カテに要らない！

腹筋は割れているのですが、形がガタガタで、自分からみて1番手前の左側の腹筋が小さくて右側の腹筋が大きいのです。
どうしたらガタガタはなおせますか？ 腹筋一部だけ鍛える方法はありますか？

1シリーズセダン に関する質問

ツイストクランチやツイストシットアップで、弱い側(左側)の腹筋を重点的に鍛えてはいかがでしょうか。

事故起こす確率を教えてください １日、１週間、１ヶ月、１年で教えてくれると嬉しいです

1シリーズセダン に関する質問

直近のデータから読み解いていきます H25年の日本の自転車事故件数は124,077件 http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/bicycle/image/001_26.pdf H25年の日本の自転車保有台数は71,551,000台 http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2013/05/00000742_20130507134816.pdf#search='%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A+%E6%89%80%E6%9C%89%E5%8F%B0%E6%95%B0' 自転車1台あたりの事故率 0.0017341/年 0.0001445/月 0.0000333/週 0.0000048/日 計算間違えてたらすいません

プラグの焼け具合について・・・ バイクはns-1後期 プラグはBR9EG 質問します 焼け具合は、どうですか？？ 備考欄 シリンダーヘッドにあわせて、高さ調整してます

1シリーズセダン に関する質問

デポジットも無く、電極の汚れも少なく綺麗です。
それ以外は言いようが有りませんし、点火プラグの状態は良い感じに思えます。
焼けすぎると、電極が丸く成ったり、削れたり、ツブツブが付いたりします。
外側電極全体が白く焼けるか、ネジ部が紫色に焼けます。
まさか、この画像から燃調の濃いか薄いかの適正を判断しろって事では無いですよね？それが判れば天才というよりエスパーだと思います。