鈴鹿8時間耐久レース、車両について2つほど質問です。 ヤマハファクトリーチームが優勝しましたね、おめでとうございます。

鈴鹿8時間耐久レース、車両について2つほど質問です。 ヤマハファクトリーチームが優勝しましたね、おめでとうございます。 優勝した車両はYZF-R1Mではなく、YZF-R1で合っていますか？ 2つ目なんですが、8耐に限らずレース車両ってフューエルタンクカバー分もタンクにして20L超にしていますよね、市販車を最初から20L超のタンクにしないのは何故でしょう？軽量化とバランスを考えると17L～18Lがちょうどいいんでしょうか。 回答お待ちしています。

ヤマハの社内有志の人達で出ていたチームのはR1M立ったけど、ファクトリーのはR1だった模様。 ガソリンタンクは、国内外の出るレースによっても容量の上限レギュレーションが違うし、場合によってはガソリンタンクの変更不可能ってレースもあるから、最初から大きいの出す意味があんまり無い。 24Lから22Lに変更とか、レースでも最近はどんどんタンク容量を小さくしていく傾向にあるので、下手に現状のリミット一杯のデカいタンクで発売したら、下手したらストック状態じゃレースに参加できんとか、本末転倒な話にもなり得る可能性も無いわけじゃない。 まあどうせ、タンク変更可能なクラスを走る人達は、随時レギュレーションに合わせたタンクに交換して走ることを前提に考えてるんで、ノーマルが何Lだろうがあんまり気にしてないから大丈夫。