武川スーパーヘッドの2バルブと4バルブは パワーはどのくらい違うんですか？ まったく別物になりますか？

4ストロークオイルは減らないというのは本当ですか？

4ドア に関する質問

4ストロークエンジンであってもオイルは減りますね。
２ストロークオイルのようにガソリンと一緒に燃焼するわけではありませんが４ストロークオイルも消費されますよ。
オイルの品質、使用状態によっても異なりますが、必ず使用前にオイルレベルを点検するようにしましょう。
オイルは油膜を構成していますのである程度のオイル消費がエンジンの耐久性の鍵を握っているのです。
最近の小排気量高出力エンジンでは、とくにその傾向が顕著です。
従ってオイルが減ったからといって,エンジンに異常があるというわけではありませんよ。

バイクの質問です。
先日、僕の乗っているバイク（レッツ4）のエンジンがかからなくなりました。
正確に言うと、キックが降りない、セルが回らないという状況です。
オイルがもう全然入っていないことに気づいてオイルを買いにレッツ4に乗ってホームセンターまで行って帰ってきてからオイル交換をしました。
その時はまだ普通に乗れました。
その次の日、乗ろうと思ってセルを回しました。
あれ、、、 「カチンっ」 おいおい冗談はよしてくれ、、 キックしてみると 「ガツンッ」 と、まあこんな感じです。
最初は焼き付きかと思いましたが実は違いました。
先輩からもういっそのことキックを意地でも降ろしてみたら？と言われキックに全体重をかけて蹴ってみました そしたらなんとエンジンがかかった！ のですが、マフラーから異常と言える量の白煙、、、 排気の匂いがいつもと違うような、、、 そしてエンジンはかかるようになったのですがいろいろ考えると悪化してしまうのではないかと思い乗れません。
割と最初の趣旨とはそれているのですが エンジンは現状かかります。
ですがこれは普通に乗ってて大丈夫なのでしょうか？ ご回答お願いします

4ドア に関する質問

多分エンジンの抱きつきやな。
白煙はオイルが掻き落とせんで燃えてるんかな。
そのまま乗るのは無理やし、直すより乗り換えた方が安いかもな。
後はバイク屋さんに相談や。

ＶＯＸＹ Ｘ 19年式 4万2千キロ 150万 純正なび バックモニター フリップダウンモニター この価格妥当ですか？

4ドア に関する質問

まぁディーラー保証付きの車両でその価格でしたら妥当。
そこら辺の適当保証のお店でしたら高いでしょう。

ジムニーに詳しい方！ 1996のja22wにノンターボってありますか？ 全て4wdのターボですか？

4ドア に関する質問

＞1996のja22wにノンターボってありますか？ 全て4wdのターボですか？ 1996年(平成8年) JA22W、すべてのグレードで エンジン型式・K6A ＋ＩＣターボエンジン搭載 パートタイム４ＷＤ方式 JA12V、JA12C、JA12W、すべてのグレードで エンジン型式・F6A ＋ＩＣターボエンジン搭載 パートタイム４ＷＤ方式

ジムニーの車検なんですが、 自動車税を安くしたいので4ナンバーで登録したいのですがそれって車検する業者に頼めば良いのですか？ どうすれば4ナンバーにできますか？

4ドア に関する質問

排ガスレベルが違うから、 対応改造費が10万円掛かるケド、 いいの？ 今後、32年と3ヶ月乗らないと 改造費を回収出来ないよ。

武川スーパーヘッドの2バルブと4バルブは パワーはどのくらい違うんですか？ まったく別物になりますか？

4ドア に関する質問

スパへ＋Rからスパへ４V+Rに替えたけど、＋Rよりいくらかいいとは思ったけど、Rステージからスパへに替えるように大きくは変わりません。
が、スパへ＋Rは現在コンプリートエンジンだけで、スパへ＋R・typeRしかキットでは買えません。
（それも在庫限り） しかも値段は＋R・typeRより４V+Rのほうが安い。
これからはスパへは２バルブの＋Rは廃止して４V+Rが主力になるので、リペアパーツの事も考えて長く使うつもりなら買うなら４V+Rが良いでしょう。

ソフトテニス部２年です。
レギュラー落ちしました。
（４番手まで入れず） 私は少なくとも４，５番目くらい上手いのですがなぜ４番手すら入れないんでしょうか。
一年の時はA,B,Cとランク付けされておりそれが二年になっても続いています。
私はBです。
一年の時Aだったというだけでレギュラー確定とかふざけてると思いませんか？ましてや４番手前衛がBなのですが私より下手なんですけど。
部長曰くお前と○○はミスしたらどっちも落ち込んで声が出なくなる。
それに対して○○（Bの子）は声を出すかららしいです。
本当に馬鹿げてる部活だなって心から思いました。
へたくそのくせに声で認めてもらって、昔はうまかったというだけでレギュラーになれるクソ部活。
こういう経験ある人います？これで新人戦団体入れないとか... 退部はソフテニが好きだからしたくないけど、これまでの中学生活が無駄だったとしか思えません。
誰か意見をください。

4ドア に関する質問

そうですね、少し無駄の用なもったいない用な気がしますね。
あくまでも私の意見ですが、部長への意欲を今まで以上に直接見せる事が、一番大切だと思います。
この時、声を出す事も忘れずに。
声はその場の雰囲気を盛り上げるだけでは無く、自分への自信にも成ります。
しかし、部長の気持ちも分からなくもありません。
こちらも、意欲等と関係していると思います。
あてに成らなく、分かりにくくてすみません。
最後に···レギュラーになれる用応援しておりますのでこれからも頑張って下さい!!!。

バス釣りの魚群探知機の質問です、高校生なので、4万円くらいが、いいのですが、なにかありますか？ 宜しくお願いします

4ドア に関する質問

ホンデックス電池式。
4万は31歳成人男性でも気軽に出せない金額なので是非良いものを買ってください！

自動車について ╎ ╎ ╎ (1)自動車が現在のように広く一般的になった大きな要因を歴史的観点から説明せよ (2)自動車の操縦・安定性のOS（オーバーステア）とUS（アンダーステア）について説明せよ。
また、自動車の一般的な特性はどちらに設計されているか。
(3)自動用ドライビングシミュレータは何のために用いられてるかを説明せよ (4)将来の自動車はどうなるか個人的な見解で構わないから述べてください 全然分からないので回答よろしくお願いします。

4ドア に関する質問

学校の課題？ だったら、自分で徹底的に調べることですね。
こんなところでアクの強い回答をもらって、それが常識と思い込んで提出すると、大きな原点になるかも。
（１）、日本に限って言えば、第二次大戦後の経済復興のために自動車生産に手を出したと言ってもいいでしょうね。
自動車は多くの部品を必要とし、そういう物を作るためには多くの会社、多くの人間がかかわります。
農業は、どうしても土地の広さがカギになり、日本のように狭い国土では、多くの人を富ませることは難しくなります。
それに伴って、国民にも買える自動車の開発も始まりました。
軽自動車がそうですね。
たいていの国では普及を図るための国民車はありました。
ただ、国が進めたか、メーカーが作ったものがそう扱われたかの違いはあります。
徐々に自動車は広がっていったのですが、大きく変わったのは昭和40年代の初頭。
交通戦争と公害です。
交通事故死者が１年で１万人を超えたのもこの時期のはずですし、排ガスが都市部に溜まって光化学スモッグが発生したりしました。
自動車メーカーの目が、公害対策と安全対策に目が向き始めました。
昭和41年には、日産サニーとトヨタカローラがデビュー。
軽自動車に狭さを感じていた人が買い換えたり、経済的に購入可能になった人も多くなり、爆発的に売れました。
ちなみに、両車とも、発売当初はヘッドレストの装備は無く、途中で追加装備されました。
また、東京オリンピック、大阪万博と大きなイベントに伴って高速道路の工事も着手され、これも普通車の普及に拍車をかけました。
歴史的には、高度成長期と言うのは、1954年～1973年と言われています。
自動車の生産が軌道に乗ったころから、オイルショックまでと言うことで、高度成長期での自動車産業の役割は大きかったと思います。
政治的には「所得倍増計画」から「日本列島改造論」まで、なんていう見方もできるでしょう。
（２）概念的なところもあるはずですけど、ハンドルを一定の角度で切っているとき、想定したラインから外側にふくらんでいくのがアンダーステア、 内側に入り込んでくるのがオーバーステアと教わりました。
実際に走っているときには、道路に合わせてステアリング操作をしますので、あまり気にしない人もいるはずです。
ただ、最近ではそういう操作をすることを指す場合もあります。
意図的に荷重移動したり、アクセルのコントロールで変わってしまいますのでね。
普通の市販車は、弱アンダーステアで設定されているものが多いはず。
カーブの途中で切り込み過ぎたステアリングを適切な量だけ戻すというのは難しい作業です。
逆に切り足す方は精神的にも楽なはず。
（３）免許を持たない人、あまり運転しない人に、安全に運転を経験してもらうものでしょう。
実際の事故の例を参考にして、模擬的な事故の体験をさせることで、事故防止に役立てようという狙いもあるはず。
（４）先の事は分からないけど、今のような自動車は絶滅することは無いでしょう。
産油国が簡単に貧乏になることは認めないでしょうから、新しい油田を開発したりして、供給は続けるでしょうね。
価格は上がるでしょうけど。
一般的には自動運転の電気自動車が主流と考えるのが妥当。
現時点での電力は火力か原発となってしまいますけど、50～100年の間には、宇宙エレベーターが出来上がり、宇宙空間で太陽電池で発電して地上に送電することが可能になるはず。
その前にマイクロウェーブでの送電も始まるかも。
電気代は思いっきり安くなるかも。
社会のインフラも含めて、完全な自動運転が普及してしまえば、交通事故もなく、居眠りしていても目的地まで運んでくれるます。
タクシーの流しのような感じで、電気自動車が待機していて、ネットで予覚を入れると５分程度で自宅前までやってきて、行き先を告げるだけ、なんて言う事も可能でしょう。
こうなると、自動車は所有するものではなくなるかも。

『2輪車』です。
『マニュアル変速機』や『オートマチック変速機』や『CVT変速機』などに分かれます。
『アクセル』や『ブレーキ』の他にも『クラッチ』などがあったんですか? また、『スクーター』や『オートバイ』はやはり2速で普通走行なんですか? 1速[1速から2速まで] 2速[3速から4速まで] つまり『エンジンブレーキ』や『オーバードライブ』は1速でノーマルドライブは2速となりますか?

4ドア に関する質問

お前、何言ってんだ？ あ？ 訳わからん。