(500枚！)原付のカーボン噛み、トゥデイとレッツ4ではどちらが発生しやすいとかあるんですか？ トゥデイに乗っている者です

匿名さん

(500枚！)原付のカーボン噛み、トゥデイとレッツ4ではどちらが発生しやすいとかあるんですか？ トゥデイに乗っている者です。
現在3万キロ走っているんですが、今までに3回、カーボン噛みでエンジンがかからなくなり、保険会社に電話して業者に運んでもらう、ということがありました。
非常に手間もお金もかかるので、次に原付を買う時はなるべくこういうことが起きないやつを買いたいんですが、バイク屋の兄ちゃんに聞いたところ、今の原付はほとんどがこういうことが起きるリスクがあるとのことでした。
バイク屋の兄ちゃんにそろそろ寿命だから、買い替えを検討した方がいいと言われ、いろいろ見てみたんですが、JOGはこういうことが起こりにくいのが魅力なんですが、値段が高く、燃費も悪いとのことで見送り、最終的にもう1度トゥデイにするか、レッツ4にするかに絞りました。
どちらも燃費がよく、価格も安いのが魅力ですが、やはりカーボン噛みが怖いです。
そこでトゥデイとレッツ4ではどちらがカーボン噛みが発生しやすいかとかがあれば教えてほしいです。
バイク屋で聞けば良かったんですが、聞き忘れてしまって…。
どちらも同じような確率で起こるものなんでしょうか？ あと、カーボン噛みが発生しにくい運転の仕方とかあるんですか？ お礼の知恵コインは弾むので、詳しい方、教えてください。

http://s.ameblo.jp/motosports/entry-10464546756.html トゥデイもレッツ4も出るようです。
キャブからFIに以降してあまり年数が経ってないため、メーカーも試行錯誤中なんでしょう。
ホンダ新型タクト対策しているようです。
新車で起きればおそらく保証修理になるから新車が良いです。
2スト車ならバルブが無いので起こり得ませんが、燃費がかなり悪く、オイルを燃やすためマフラー詰まりの心配が出てきます。
それ以上に古いので他が壊れてきます。
どうしても4ストの中古と言うなら、キャブ車のカブ、水冷のスマートディオやスクーピーが比較的マシでしょう。
乗り方で言うなら、出来るだけエンジン回して温度を上げるくらいでしょうか…ただ捕まる心配も有りますが。