カワサキＷ３に乗っている方か、詳しい方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いします。 ①カワサキＷ３に乗ってて困ってい

カワサキＷ３に乗っている方か、詳しい方がいらっしゃいましたらアドバイスお願いします。 ①カワサキＷ３に乗ってて困っていることはありますか？ ②故障した場合、部品の入手等はどうしてますか？ （また故障頻度は多いですか？どこが故障しやすいですか？） ③メンテナンスや修理代等の維持費に年間どれくらいかかりますか？ ④ちゃんとレストアしたＷ３は、現在いくらで買えますか？ ⑤Ｗ６５０は排気音が大人しくなってしまいましたが、現在Ｗ３を発売当時の状態のままで乗っても問題はありませんか？（最近の排気音の規制が判らない） 若い時からオートバイが好きで、何台か小型と中型オートバイに乗ったあと、前から乗ってみたかった、カワサキＷ１に乗りました。予想以上に素晴らしいオートバイでした。その後、カワサキＷ３(650RS-W3)に乗り換え暫く乗っていました。しかし、結婚を期にカワサキＷ３を売ってしまい現在に至っています。Ｗ３は中古で買いましたが、前オーナーが大切に乗ってたのと、当時はあまり年式落ちしてなかったので、一度も故障はありませんでした。良いオートバイだったので売ってしまったことを後悔しています。 最近、リターンライダーが流行ってるからではありませんが、またオートバイに乗りたくなり、先日、レッドバロンに行ってみたら、残念ながら乗ってみたいと思うオートバイは１台もありませんでした。 ちなみに、Ｗ６５０とＷ８００はありました。乗ったことはありませんが、排気音が大人しくなってしまい魅力に欠けます。やっぱり、Ｗ３はバーチカルツインの排気音や振動が一番の魅力です。久し振りに現在のオートバイを見たら、益々カワサキＷ３しか考えられなくなりました。 Ｗ３が最後のオートバイでしたので、オートバイに乗ってない期間が３０年ほどあります。還暦目前なので、若いときのようにキック始動出来るか不安はありますが、セル始動よりキック始動、マルチよりバーチカルツインの排気音や振動がオートバイらしいオートバイと思っている古い人間です。

学生時代に手に入れたＷ１Ｓを未だに持っています。40年以上になります。 スペアエンジン、ミッション、タンクなどパーツの他にもう1台置いてあります。 大昔、わたくしはプロとしてＷ１の整備経験が有りますので、未だにＷ１のネジなど見たら何のネジか分ります。と言うか、忘れられません。 ハーレーやＢＭＷとかは忘れましたが、、、。 一時期部品が無くなりましたが、最近はリプロパーツも有るようです。 最近また走っているのを見ますから、何とかなっているのでは無いかと思います。 キチッとレストアされた物でしたら十分走ります。 昔の頑丈なエンジンですから、あまり壊れませんが、 バルブステムのゴムが硬化してのオイル下がり。（マフラーから煙がモクモク） これは必ず発生します。 あとは稀ですけど キャブのセッティングミスでのピストン焼き付き。 チリル式ボルテージレギュレータの故障。 【使用に伴う摩耗としては】 クラッチ ドライブ・ドリブンギア、チェーン ポイント（Ｗ１ＳＡ，Ｗ３には2つ入って居ます） ブレーキシュー、パッド。 【経年変化】 ゴム類（各種のダンパーゴム） ハイテンションコード（プラグキャップ）劣化 配線（ちゃんとしたレストアでしたら引き直しているはずです） 【最近の規制との問題】 排ガスとか騒音規制は製造年の基準に適応していればＯＫです。 （海外から持ってきた奴は輸入・登録年度が、言わば製造年度になり、実際の製造年度より新しくなるので、規制が違う事が有ります） 車検に関しては、経験的にヘッドライトが暗くて引っかかる事が有りましたので、 ヤマハのＲＤのヘッドライトを付けたらポン付けで問題無なので、そうしています。 【修理、維持】 最近の単車と違って、電子オバケでは無いので、何とかなります。 腕のいい方に巡り合う事だと思います。 独り言、、、 ３５年前、製造後１０年経ったＷ１なんて触ってる人は殆ど居なかった。 時々カワサキのメカニックから修理の相談が来ていた。 「ポイントの部品入らないんだけど、どうしてる？」 「○○○のポイントをバラして、裏組みしたら使えるよ」 など、、。 現在は、いつの間にかＷ１の専門店とかも有るようです。 家のＷ１Ｓのフレーム番号 確か、Ｗ１Ｆ－１３１０６ と１３１１２ ・・・・未だに覚えています。 昔乗っていた方には、是非また、乗って戴きたいですね。 意外とリアルに乗っていた人は少ないのです。 特に、Ｗ３はＺ２が同時期に出ましたから当時の若い人は全てＺに行ったので。 リアルで乗っていなかった奴が当時の事をどうのこうの言うのは内心笑っちゃいます。 自分はハーレーとかＢＭＷが５台有りますが、やっぱり原点はＷ１なんです。 ノートンコマンダーインターステーツでもないし、トラボンネでも無いのです。 ＢＳＡシューティングスターとか持って来られると、、、、困りますけど。 時速３５ｋｍからトップギアで１８０ｋｍまで引っ張って行けるエンジンの粘りと伸びは現在のバイクには無い楽しみです。