EVのリーフが今年2015年後半にMCし航続距離が300km台になると日産のセールスマンから聞きました�

匿名さん

EVのリーフが今年2015年後半にMCし航続距離が300km台になると日産のセールスマンから聞きましたが、売れるでしょうか？ そのセールスマンが以前言っていたことは、「EVは発展途上の車なので、買い取るよりも残価設定ローン？にしておいて新モデルが出たら乗り換えるのが良い。
」との話で自分自身がその様にしているそうです。
日産に勤務しているので無理矢理でしょうかね？ 私の方では航続距離が300kmであろうが500kmであろうが、とてつもなく高価で且つ確実にバッテリーが劣化していく新車を買う気はありません。
初期モデルで航続距離が80km程度に落ちていても良いので80万円以下、出来れば50万円程度の中古車が出てきたら、遊園地の電気自動車の気分で乗り回したいです。

2017年発売の新しいリーフは大分マシになるようです 航続が200ｋｍ→300ｋｍになるばかりではなく 100ｋｗ充電が使えるようになり、対応している充電器なら 従来の２倍速で充電可能らしいです。
ただ、新型リーフは 正極は新型の三元だけど 負極は古臭い炭素らしいので もし電池冷却設計を失敗していると 100ｋｗ充電を繰り返すと劣化する可能性はあるかもです なので、万一心変わりしたら、電池の冷却設計や 無償交換の条件とかよく確認を 航続が３００ｋｍってことは、 38ｋｗｈくらいでしょうから 100ｋｗで充電して22分位ですね！ 現時点では 短距離乗りと割り切って中古ＥＶなら アイミーブＭ（ＳＣｉＢ）搭載 電池ｋｗｈの少ないほう をお勧めします 重いから正当に評価されてませんが 燃えにくく、電池寿命が炭素負極ＬｉＢの４-１０倍で うまくいけば１００ｋｗ・２００ｋｗ充電対応かもしれず 急速充電を繰り返しても傷みにくいようです 中古ＥＶは 電池が死んでる スカを掴むのがこわいけど ＳＣＩＢなら まあ多分大丈夫じゃないですかね ＥＶは各社ごとに電池が違い 電池技術の良し悪しが 非常に影響します ただＭのデーラーの接客のわるさは評判ですが・・