バイクってハヤブサが2008年モデルで197馬力を実現してから、ずっとそれ以上の馬力は市販車両では出ないですよね

バイクってハヤブサが2008年モデルで197馬力を実現してから、ずっとそれ以上の馬力は市販車両では出ないですよね

匿名さん

バイクってハヤブサが2008年モデルで197馬力を実現してから、ずっとそれ以上の馬力は市販車両では出ないですよね。
H2Rは300馬力とか出してますがもはやプロレーサーでも扱えない代物になっているので、車と違って車体が軽い二輪では、物理的に200馬力が限界の馬力だと思うんですがどう思いますか? 数十年技術進歩を続けてきた二輪も遂にここで進化の打ち止めかと思うと少し寂しいですが、その代わり四輪の方はまだまだ技術革新が続いていて、性能は上がり続けているのでこれからは車に期待したいですね★

最近のバイクは馬力や排気量も格段に高くなっていますが、同時に各メーカの電子制御の技術も高くなっています。
その為、ハイパワーのバイクでも、初心者が安全に乗る事が出来るようになっています。
カワサキH2Rは日本の規制で市販はされていません。
H2は1000ccで、200hpです。
ウェイトパワーレシオは素晴らしいと思います。
やはり、皆一度は見た目やパワーやエンジン音に憧れて購入するのだと思います。
まだまだバイクの性能は上がると思います。

H2Rに関する回答

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バイクってハヤブサが2008年モデルで197馬力を実現してから、ずっとそれ以上の馬力は市販車両では出ないですよね

匿名さん

バイクってハヤブサが2008年モデルで197馬力を実現してから、ずっとそれ以上の馬力は市販車両では出ないですよね。
H2Rは300馬力とか出してますがもはやプロレーサーでも扱えない代物になっているので、車と違って車体が軽い二輪では、物理的に200馬力が限界の馬力だと思うんですがどう思いますか? 数十年技術進歩を続けてきた二輪も遂にここで進化の打ち止めかと思うと少し寂しいですが、その代わり四輪の方はまだまだ技術革新が続いていて、性能は上がり続けているのでこれからは車に期待したいですね★

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