MT-07をバイク店で見たら凄い小さいですが教習車に多いCB400とぼぼ変わりないですよね？ となる

匿名さん

MT-07をバイク店で見たら凄い小さいですが教習車に多いCB400とぼぼ変わりないですよね？ となるとMT-07を教習車にして普通二輪を無くして大型二輪だけの免許にしてもよくないですか？ MT-07て400と同じくらいの重量、大きさだと思うし。
どうせ普通二輪とったって大型まで免許取る人も多くないし。
なら普通二輪免許廃止して大型二輪免許だけにすれば買うバイクの幅も広がるし。
種類が減った分多少は教習所の収益は下がると思いますが、そもそも大型二輪教習やってる教習所も多くはないし。
MT-07始めて見た時、あれ？400？と思いましたし。

MT-07は教習車のCB400SFよりも軽い位ですからね。
日本の普通自動二輪の400ccと言う排気量は日本独自の排気量なので、設計が古かったり海外仕様のボアダウン仕様等の、現在はメーカーの御情けで若者向けに今もラインナップしてくれている状態です。
メーカー的にもユーザー的にも最新のバイクを売ったり買ったり出来る方が良いでしょうし、何よりも世界でベストセラーになっている様な良く出来たバイクなのに、生産国の日本では免許区分の関係で乗れないと言うのも理不尽です。
外国なんかでは、現在の600クラスが普通自動二輪に該当し排気量ではなく馬力で分けられております。
現在の日本では排気量のみで分けられております。
一概に400と言ってもGSR400みたいな自主規制を撤廃した61馬力出るモデルも有る訳ですから、免許区分の排気量の拡大化や馬力によって分ける等の合理的な分け方をしても良いと思います。
大型自動二輪免許にしろAT限定なんて新設時に当時は650以上の車両が存在しなかった物だから、今もVFRやNC700/750の様なDCT仕様のバイクにはMTの免許じゃないと乗れないと言う時代に見合わない免許に成り果ててます。
今の時代に見合った法整備が行われるべきでしょう。