キャンセラー内蔵LEDについてご教授お願い致します。 現在BMW F800Sのポジションバルブを製作しているのですが行き

キャンセラー内蔵LEDについてご教授お願い致します。 現在BMW F800Sのポジションバルブを製作しているのですが行き

キャンセラー内蔵LEDについてご教授お願い致します。 現在BMW F800Sのポジションバルブを製作しているのですが行き詰まってしまいました。 製作したバルブが 日亜化学 5㎜砲弾 70mAの物(60mAで駆動) 3発使用し、キャンセラーとして酸金抵抗の1W1kΩを入れています。 が、このバルブですと車両の警告灯が点いてしまいます。 酸金抵抗の値をどのぐらいにすれば良いのでしょうか? 調べてみたのですが1番有力な候補が100Ω、又は30Ωなのですが… ご存知の方がいらっしゃいましたら是非ご教授頂ければなと思います。 宜しくお願い致します。

F650GS(800cc)を持っています。 ポジション球は5Wですから、抵抗値≒30Ω。 30繋げれば間違いなく球切れ警告は出なくなります。 ただ、わたくしのF650GSでは普通にそのままLED(自作砲弾型一発をT10ソケットに入れています)に交換してます。 K1300Rも有りますが、これも問題無しです。 K1300Sでは球切れ警告が出ましたので、個体差も有るかとは思います。 なお、1Wの金属皮膜抵抗ですと焦げる可能性が有ると思います。 30Ωの抵抗を入れるなら10Wとか15Wの余裕を見ての方が宜しいかと。

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キャンセラー内蔵LEDについてご教授お願い致します。 現在BMW F800Sのポジションバルブを製作しているのですが行き詰まってしまいました。 製作したバルブが 日亜化学 5㎜砲弾 70mAの物(60mAで駆動) 3発使用し、キャンセラーとして酸金抵抗の1W1kΩを入れています。 が、このバルブですと車両の警告灯が点いてしまいます。 酸金抵抗の値をどのぐらいにすれば良いのでしょうか? 調べてみたのですが1番有力な候補が100Ω、又は30Ωなのですが… ご存知の方がいらっしゃいましたら是非ご教授頂ければなと思います。 宜しくお願い致します。

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