アクアの魅力は何でしょうか アクア売れ続けてるようです。確かに決して安くはない。仕事や長距離通勤なら まだしも、休みの

アクアの魅力は何でしょうか  アクア売れ続けてるようです。確かに決して安くはない。仕事や長距離通勤なら まだしも、休みの

アクアの魅力は何でしょうか アクア売れ続けてるようです。確かに決して安くはない。仕事や長距離通勤なら まだしも、休みの日だけ乗るなら、普通のガソリン車でしょう。 これはカローラや シエンタでも言えること。内装の質感は非常に安普請です。G'sも売れてるようですが、 冷静に考えると、走りを楽しむなら軽いほうがいいはず。 フィットのように真ん中にガソリンタンクがあるならまだしも、車軸のあたりに 電池やモーターがあると厳しいでしょう。 結局冷静に考えると、あまり魅力がないんですよね。身の回りでもなんとなく買って、 廃車まで10万キロも走らず、電卓叩いて計算して、ガックリ、そういう人が多いんでしょう。 身の回りでも思い当たる人多いです。ノア・ヴォクシーHVも多く見ますが、これも普通に ダウンサイジングターボのステップワゴンでしょうね。その方が経済的で走りもいいはず。 それだけ高価な車を買うわけだから、簡単な計算も出来るはず。強いて言うなら、 買取店で高く買い取ってもらえることくらいでしょうか。 それだけ多くの人を迷わせる、そういう魅力は何でしょうか? https://toyokeizai.net/articles/-/77524 https://www.nissan.co.jp/NOTE/SP/TOTALCOST/ https://www.webcg.net/articles/-/2819

「ハイブリット車に乗りたいけど、3ナンバーはイヤ!」 という方々の受け皿になっており、意外とそういう方々が多かっただけのこと。

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アクアの魅力は何でしょうか アクア売れ続けてるようです。確かに決して安くはない。仕事や長距離通勤なら まだしも、休みの日だけ乗るなら、普通のガソリン車でしょう。 これはカローラや シエンタでも言えること。内装の質感は非常に安普請です。G'sも売れてるようですが、 冷静に考えると、走りを楽しむなら軽いほうがいいはず。 フィットのように真ん中にガソリンタンクがあるならまだしも、車軸のあたりに 電池やモーターがあると厳しいでしょう。 結局冷静に考えると、あまり魅力がないんですよね。身の回りでもなんとなく買って、 廃車まで10万キロも走らず、電卓叩いて計算して、ガックリ、そういう人が多いんでしょう。 身の回りでも思い当たる人多いです。ノア・ヴォクシーHVも多く見ますが、これも普通に ダウンサイジングターボのステップワゴンでしょうね。その方が経済的で走りもいいはず。 それだけ高価な車を買うわけだから、簡単な計算も出来るはず。強いて言うなら、 買取店で高く買い取ってもらえることくらいでしょうか。 それだけ多くの人を迷わせる、そういう魅力は何でしょうか? https://toyokeizai.net/articles/-/77524 https://www.nissan.co.jp/NOTE/SP/TOTALCOST/ https://www.webcg.net/articles/-/2819

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