ホイールのディスク部分加工について ビッグキャリパーを装着したところ、ホイールにギリギリ干渉しない位のクリアランスでシッ

ホイールのディスク部分加工について ビッグキャリパーを装着したところ、ホイールにギリギリ干渉しない位のクリアランスでシックネスゲージで図ると0.3mm程度しかありませんでした。 流石に熱が入った時など心配なのでクリアランス確保のために旋盤屋さんでホイールのディスク(スポーク)を1ミリ程度削りたいのですが、やった事がある人はいらっしゃいますか？ BBSなのでホイールの質は悪くないと思います。 スペーサー噛ませば？ と言われそうですが、1mmスペーサーの精度と、ハブリングが浮いてしまうのが気になっていて・・・と言うことでホイールが削れないかと考えました。 ご回答お願い致します。

ホイールディスクを削るのはNGですよね。恐らく、ホイールの業者さんも請け負ってくれないと思います。今から10年ぐらい前は受けてくれたかもしれないのですが、このところ皆さん保身でワイトレすら製作やめたこところも多いです。 挟込スペーサーは5mmまではポン付け問題ないです。質問者様のようなケースのために3～5mmの汎用スペーサーが売られているわけで、スペーサーといえどもきちんとした正当な活用方法です。しかし、汎用スペーサーだといかにもやっつけ仕事っぽいですし、カッコ悪いので、ホイール側のハブ取付面と同サイズか、車体側のハブ面と同サイズで一体化する仕様にワンオフで作り、ブラックアルマイトなどにしていたら、ホイールを外したにメカニックも唸ります。「ここまでやるか」とそのスペーサー１枚によって、むしろオーナーさんは一目置かれるほどです。例えば、PCD114×5穴でM12ボルト、センターハブ径60mm、ハブ取付面外径163mmだとしたらそれにぴったり合うように1～2mmスペーサーを製作してしまいます。スペーサーのセンターハブの穴の内径を60.1～2mmあたりで製作しておけば、ホイール側のハブリングが浮くこともないです。スペーサー使わずに済めばそれに越したことないのですが、質問者様の場合は、この方法がベストだと思います。