セロー225W(4JG1)ですが、この間志賀高原にツーリングに行きましたが、 平地では何とも

セロー225W(4JG1)ですが、この間志賀高原にツーリングに行きましたが、 平地では何とも

匿名さん

セロー225W(4JG1)ですが、この間志賀高原にツーリングに行きましたが、 平地では何とも無かったのですが高山になったら息抜きするようになりましたが(1種のノッキング状態) 知人に聞いても一応にそうなるような事を言われますが、 追い越しかけた時危ないし恥ずかしいので(ノッキング状態)で何とかスムーズに走るようにしたいと思いますが、キャブのセッテングなど教えていただけないでしょうか。
因みに殆どのバイクは此のような現象はおきるものなのでしょうか? 宜しくお願いします。

キャブのバイクは高いところへ行けべ ほとんど調子が悪くなるでしょう。
結局は空気が薄くなることによって起こるんですが 高地のセッティングにすると 平地での調子が悪くなる事があるので あまりおすすめしません。
高地ではゆっくり走りましょう。
どうしてもというならFIのバイクならある程度調整してくれるでしょうから 乗り換えがベストな選択かもしれません。

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セロー225W(4JG1)ですが、この間志賀高原にツーリングに行きましたが、 平地では何とも

匿名さん

セロー225W(4JG1)ですが、この間志賀高原にツーリングに行きましたが、 平地では何とも無かったのですが高山になったら息抜きするようになりましたが(1種のノッキング状態) 知人に聞いても一応にそうなるような事を言われますが、 追い越しかけた時危ないし恥ずかしいので(ノッキング状態)で何とかスムーズに走るようにしたいと思いますが、キャブのセッテングなど教えていただけないでしょうか。
因みに殆どのバイクは此のような現象はおきるものなのでしょうか? 宜しくお願いします。

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