雨天の国道の緩いカーブでリヤタイヤが流れスピンしました

雨天の国道の緩いカーブでリヤタイヤが流れスピンしました

匿名さん

雨天の国道の緩いカーブでリヤタイヤが流れスピンしました。
ディーラーでの整備直後だったので担当整備士に聞いてみるも原因不明。
以下に発生時の状態をあげます。
該当車両 ホンダ ビート(MR) 路面状態 雨天により濡れているものの降り始めでは無くオイルなどの滑る原因なし タイヤ 国産メーカー品 5部山以上 空気圧 前は標示180〜200に対し後ろは120〜130 カーブ 制限速度40km/hの緩いカーブ 勾配 やや上り 発生時の速度 約50km/h 発生回数 インターバル約5分挟んで2回 その他 ディーラーにてOH完了後の慣らし運転中 発生前に何故かエンジンチェックランプ点灯 発生時の速度は、もう少し遅かったかも知れません。
その後、雨の日は怖くてアクセルが踏めなくなりました。
気になる点は、空気圧とチェックランプです。
ググっても参考になるものを見つける事が出来ません。
どなたかわかる方は、いらっしゃらないでしょうか?

リアの空気圧が低すぎませんか? タイヤの剛性不足でスリップした位しか思い付きません エンジンの警告は、それによってエンジン出力に問題が出たかは、エンジンをアクセルで操作しているあなたが一番分かっているはずです

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雨天の国道の緩いカーブでリヤタイヤが流れスピンしました

匿名さん

雨天の国道の緩いカーブでリヤタイヤが流れスピンしました。
ディーラーでの整備直後だったので担当整備士に聞いてみるも原因不明。
以下に発生時の状態をあげます。
該当車両 ホンダ ビート(MR) 路面状態 雨天により濡れているものの降り始めでは無くオイルなどの滑る原因なし タイヤ 国産メーカー品 5部山以上 空気圧 前は標示180〜200に対し後ろは120〜130 カーブ 制限速度40km/hの緩いカーブ 勾配 やや上り 発生時の速度 約50km/h 発生回数 インターバル約5分挟んで2回 その他 ディーラーにてOH完了後の慣らし運転中 発生前に何故かエンジンチェックランプ点灯 発生時の速度は、もう少し遅かったかも知れません。
その後、雨の日は怖くてアクセルが踏めなくなりました。
気になる点は、空気圧とチェックランプです。
ググっても参考になるものを見つける事が出来ません。
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