日本版TUF「Road to UFC JAPAN」の8人が発表されたが 廣田瑞人(UFC全敗リリース) 西浦“ウィッキー”

他団体ではスーパーJカップの出場をかけた試合が始まっていますが新日本はいつするのでしょうか？ KIZUNA ROADでそのような試合が組まれていませんし、もしかして本選出場者を決める試合はなく新日本からの推薦という形で出場するのでしょうか？ 皆さんはどうなると思いますか？

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それはしないと思います！ 本隊からはKUSHIDA、田口、リコシェ、サイダルのうちの3人 CAHOSはオスプレイがどうせ出るでしょう

マウンテンバイクが流行るとカネ儲けのために それに似せたルック車を作って安売りして儲ける。
マウンテンバイクが廃れてクロスバイクが流行り出すと その自転車のタイヤだけ細いスリックタイヤにして クロスバイクとして安く売り出してまた儲ける。
クロスバイクが廃れてロードバイクが流行り出すと 今度はハンドルをドロップにして ロードバイクだとしてまた安売りして儲けようと企てる。
バカな奴等はロードバイクなのだと思い込み安いので騙されて買う。
この自転車の成り立ちはそういうものなのでは。
http://item.rakuten.co.jp/familybuzoku/26-road-z/

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売れるものを作る。
それが企業の本質。
スタートは、それを買う人がいる市場がある。
それだけのこと。

SpecializedのAmira SL4 Eliteが安いので検討しているのですが https://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/amira-sl4-elite/106871 青い色が気に入りません 予算30万円で黒ベースに赤い色を差したカラーのロードバイクでお勧めはありませんか？ お店はY’ｓロード船橋店もしくはセオサイクル船橋ららぽーとで取り扱いが有るものでお願いします

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Y’ｓロード船橋店もしくはセオサイクル船橋ららぽーとで聞きましょう

お気に入り GIANT TRADIST 2010モデルを知人より購入しました。
自転車の素人です。
ブレーキシューが交換時期にきているようでブレーキシューを交換用に購入を考えていますがどのヴレーキシュー を購入したらわからず困っています。
GIANTのhpにはTEKTRO ROADと記載されていました。
メーカーにはこだわりはありません。
教えていただければと思います

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シマノ105用のシューがそのまま使えます。
テクトロのブレーキは特に雨天時の性能低下が著しいと悪名高いので、ママチャリならともかくそれなりのスピードを出して走るバイクなら是非交換しておきましょう。
シマノはどこにでも売っている国産メーカーです。
105はちょうど中間に位置するグレードですが街乗りには十分過ぎるほどの性能なのでまず安心です 本当はシューだけといわずキャリパーから全交換した方がいいんですけどね。
105なら前後で一万円札一枚でお釣りが来ます。
それで事故のリスクを大幅に減らせるなら安いもんでしょ？

渋谷周辺で、ロードバイクでも安心しておける駐輪場（hibiya road）はありますか？ また、月極ではなく1日だけ利用可能なのでこの様な駐輪場はありますか？

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渋谷界隈で、長時間目を離しても安心して停めておける場所なんて無いと思いますよ。
窃盗団が普通に作業着で堂々と油圧カッターで鍵を切って、撤去に見せかけてトラックに積んでいきますから。
どれだけ時間と手間がかかりそうだな、と思わせるかが重要かと。

https://www.canyon.com/ja/road/aeroad/ この自転車を買って、自転車屋でコンポを デュラエースに交換すると何円くらいしますか？

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そこにデュラ装備の完成車の値段が書いてあるじゃないですか。
そのままですよ。
AEROAD CF SLX 9.0 \576,000-

http://www.81496.com/jouhou/road/cinelli2014/zydeco.html 2014のチネリ・ジデコのサドルはどのメーカーのものですか？VELOですか？もちろんどのメーカーのものにせよ、カラーリングはジデ コ用のオリジナル仕様なのは分かります。
単純にあの（形の）サドルが欲しいのです。

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この値段あたりだとVELOか、それぐらいのやつだろうね。
代理店に聞いてみたら？

caad8のサイズ移行 caad8の2012verから2015verへの乗り換えを検討しているのですが サイズ表記が気になっています私は身長172cmで現在はサイズ48でとても快適なので2015も48にしようと思うのですが 2015は48の適正サイズが160-167になっています() http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2012/caad86.html http://www.cannondale.co.jp/jpn_jp/2015/bikes/road/elite-road/caad8/caad8-6-tiagra ジオメトリは上記のようにほとんど変わっていないのですが このまま2015のサイズ48に移行したらまずいでしょうか？ 尚試乗して試すことはできません アドバイスお願いします

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メーカー推奨は サイズ50でしょうけど 現在 サイズ48でも 全く不満がないのでしたら 48でも 良いと思います。
手足の長さの関係だと思います。

ロードバイクのハンドルについて ハンドルの形状が合わないので交換を考えております。
形がアナトミック形で握りにくいことと、その他にも軽量化という名目で交換を考えております。
交換 後は握りやすいと言われているコンパクト形になります。
交換前のハンドルはMerida Anatomic road OS という名称ですが、重量が分からないので重量について知りたく質問させて頂きました。
似たようなハンドルの重量でもある程度は参考になりますので、そちらでも構いません。

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ググれば出ますが、２５０g みたいです

筋トレに関して詳しい方教えてください。
某大手ハウスメーカーのグループ企業で集積に付随する仕事を始めましたが、細すぎる自分には重いものがありなかなか持ち上がらない時があり、先輩社員の方に手伝って貰っています。
前から体が細くモデルの様な体型にある意味満足していましたが、やはり男ならガリガリよりもソフトなマッチョにこれを機会に体を鍛えようかと思います。
ジムに通う時間もないし、スーパーマッチョまでは目指してないので自宅でトレーニングが出来たら良いなと思っております。
鍛えたい部位は腕、肩、胸筋、背筋、腹筋です。
某通販サイトで筋トレ道具を購入しようかと思っております。
こちらの物を購入しようかと思っておりますが、これで以上の部位は鍛えられるでしょうか？ http://item.rakuten.co.jp/f-road/f-set2/?s-id=item_SP_InShopRecommend 教えてください。
よろしくお願い致します。

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問題ないと思います。
ベンチの脚を倒せるという設計では 耐荷重には多少の疑問がありますが、 あまり大きなウェイトを扱うわけでもないでしょうから、 心配ないでしょう。
部位ごとに二～三種目選択し、 10回ほどで限界になる重量に設定して 限界回数まで×3～5セットのトレーニングで 効率よく筋肉を増やせます。
http://kinnikukaizou.com/buibetutraining.htm

スペシャライズド アレー コンプ2015年モデル サイズが大きすぎました… この先乗り続けるのは止めた方が良いでしょうか？ 中古で購入したのですが、私の身長171で股下75.5センチに対し、サイ ズ56を購入してしまいました。
下記サイズの参考です。
http://www.81496.com/jouhou/road/specialized2015/allez_comp.html 店で聞いたときは身長に対して大きいですが乗る方もいますという話と、室内保管のほぼ新品であったこと、跨ってみて乗れたことで買ってしまいました。
15キロほど走ってみたところで股の間？付け根？が痛くなり、ネットで調べてみて初めてサイズが大事だということを知りました。
幸いか別の大手中古車店の査定で購入金額とほぼ同じ値段で売れるようであること、家のそばにスペシャライズドの正規ディーラーがあることから、売り払って買いなおそうか悩んでいます。
ご意見いただきたく。
よろしくお願いします。

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ロードバイクで走りを「楽しむ」のなら、サイズの合ったものが良いでしょう。

専用通行帯で2人以上乗車で定員7人以上の車が適用されることがあるのはなぜですか。
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/jroad04/image/06-3a.jpg

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定員７人未満の「輸送効率の低い車」や１人乗車は専用帯を走れないってだけ タクシーは輸送機関だから専用帯を走れる。
朝の通勤渋滞対策でしょう

Wilier GTRの購入を考えております。
学生時代にロードバイクを乗っており、３０代半ばですが、休日等で体を動かしたいと思っており、再度挑戦しようと思いました。
購入するサイズで非常に迷っており、助言をいただけたらと思い、投稿いたしました。
身長：170cm 股下：76.5cm ジオメトリー表で見た場合、SサイズかMサイズになります。
※東北でWilierを取り扱っている場所がなく、その他のメーカーではメリダを試乗しました。
（フレームサイズ50cmが適正と自転車屋さんにお話しされました。
） ジオメトリー表：http://www.wilier.jp/road/granturismo_r.php よろしくお願い致します。

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自分が始めた高校の頃に体格が似ています。
当時は490に乗っていました 同じく30代ですが、友人に似たような体格がおりまして、やはり500前後を選択しています。
なのでＳなら、まず乗れます。
Ｍでも大丈夫ですが、少し大きめの場合は乗りにくく感じます。
（小さ目よりも大き目の方が乗りにくいので） わたしも50のＳが適当かと思います。
まあ参考にしかなりませんし、アッセンブルすべて弄れば何とかなります。
自分は179ｃｍ83ｃｍですが、手持ちは540-550がメインで、510とかもお散歩に使います。
嫁の430にも乗れるので、小さい分には割と何とかなるのかなと

中1の陸上部です！ 僕は今短距離をやっていくか長距離をやっていくか悩んでいます。
自分の記録としては 短距離 100m→12.8 200m→26.00 400m→56.47 長距離 1500→4:45.12 3000→10:33 （Road）です。
自分では400mをやっていきたいのですが、それはいいと言えるのでしょうか。
教えてくれたら嬉しいです。

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４００がいちばんいいですね。
いい指導者に恵まれれば、 全国行は間違いないですが、 その上も狙えますね。
そのよう、体をもらった親に感謝できます。
でも甘えれば、 ほどほどで終わるでしょう。

Y's Road 府中多摩川店について質問です。
行ったことがある方、店内の雰囲気や店員さんの対応など出来るだけ細かく教えてください。
自分の家から一番近いところがこの店なのですが、それでも決して近くないので質問させていただきました。

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自分が訪れた時は、店員さんも親切で、明るい雰囲気でしたよ。
さすがに大手チェーンのワイズロードなので、展示もきれいで、在庫している自転車や部品も不足有りませんでした。
ここというか、ワイズロードの良いところは、その店にない物でも多店舗から持ってこれることと、社員が教育されているので、変に態度が悪い人とか、質問してチンプンカンプンなことを言わないことです。
悪いというか、仕方ないところは、仲良くなった店員さんも配置移動で他の店に行ってしまうことがたまに有ります。

Road to UFCJAPANの石原vsウィッキー、1週間経って色んな意見を見て周りましたがウィッキー勝利という声が多いですね。
ですが自分は夜叉坊だと思います。
1Rはウィッキー 2Rは夜叉坊 3Rは僅差で夜叉坊だったかと ウィッキーは1R取ったは良いけどその後が全然だったと思います。
確かに差は大きくなかったですけど 今回の判定、ウィッキー勝利の声があるのも理解出来ますがやはり夜叉坊の勝ちだと思うのですが、皆さんはどう思いましたか？ それともう1つ、夜叉坊vs廣田はどちらが勝つと思いますか？自分は流石に廣田が勝つ確率の方が高いと思います

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自分も大体同意件ですね あの試合はドローがあったら、ドローが妥当だとおもいます 廣田戦は打撃でも廣田のが上だし、廣田の場合打撃の流れで差し込んで足掛けてテイクダウンとるんで、石原はそれを防げないでしょう 石原より腰のおもいdjが何度もテイクダウンとられていたんで 廣田の1.2戦の試合と全く同じ展開になるとおもいます

1989年のランズダウン・ロード（Lansdowne Road）スタジアムで、アイルランド代表チームがオールブラックスに向かって前進し、主将同士が至近距離でにらみあいになった この動画はありますか？

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https://www.youtube.com/watch?v=-fg4FyhZ-Kg&feature=player_embedded

ロードバイクのBBについて ttp://www.81496.com/jouhou/road/kanseisha/bb30.htmlを見て思いましたが、 一般的なフレームに「ENGLISH/JIS ITA BB30 PF30 PF-BB86 BB RIGHT BB386」これらの規格のBBは全て入りますか？

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フレームごとにBBの規格は決まっています。
挙げられている規格は全て違うもので、対応するフレームにしかつきません。
大きく分けると、スレッド（ネジ）式か圧入式。
スレッドはJISかITA、その他は圧入式で、BBシェルの内径及び、横幅で細かく分かれています。
それぞれの規格の下に68×42とか書いてると思いますが、前が横幅で後ろがシェルの内径です。

バイク用のジャケットの購入を考えております。
ゴアテックスのものがいいかなと思っています。
クシタニ、ゴールドウイン、ROUGH&ROAD、コミネのものがいいかなと思います。
ツーリングは今 のところ考えておりません。
ゴールドウインはコストパフォーマンスを考えると過剰な防寒対策なのかなぁという気がしますが… 以上、よろしくお願い致します。

road に関する質問

こういうのは金額=性能というわけでもないし、バイクウェアといえども服飾品でもありますから、ブランドというものもありますよ。
ゴールドウィンは価格も高いし、ある程度のブランドを意識していると思います。
勿論、皆が皆そのブランドが良いと思っているわけではないでしょうが、ブランドというものはそんなものでも有るでしょう。
よって、コストパフォーマンスと過剰な防寒対策かどうかは一概にはいえないとも思いますし、あなたの体に合うかどうか、デザインが気にいるかどうかという事もあると思いますので、一概には言えないとも思います。
挙げられたメーカーはバイクウェアとしてよくあるものですし、機能的に大きな問題は無いと思います。
あとは個別のレビューなど見て想像して、好きなデザインのモノを購入してみるしかないと思いますよ。

バイク用のジャケットの購入を考えております。
(冬用かオールシーズンで防寒防水) ゴアテックスのもので、クシタニ、コミネ、ROUGH&ROAD、ゴールドウインのものがいいかなと思います。
今のところはツーリングは考えておりません。
プロテクターつけられたり、元々あるのがいいです。
どれがコストパーフォーマンスを考えていいでしょうか？ 他におすすめとかありますか？ ご使用されている方がいましたら、いいところや悪いところ、使用感などを教えていただけると 助かります。
以上、よろしくお願い致します。

road に関する質問

現在も使用中で一番すぐれているのはフィンランドのＲＵＫＫＡ（るっか）です。
ゴアテックスＰｒｏであったり、ストレッチゴアであったり、 機能性と耐久性は素晴らしいです。
止水ジッパーだけでもモデルによって異なり、完全防水はじめ、数種使われています。
プロテクターもＤ３０を随分以前から使っているメーカーです。
１０年間で４着使っています。
今もって全て現役です。
メッシュモデルを除き、ほとんどに取り外し式の保温インナーが付いています。
ダイネーゼ（３着有）よりもはるかに優れています。
上下連結も出来ます。
惜しむらくは、外人サイズ。
腕が短い人は少しダブつきます。
かつての日本側代理店はボリまくっていて、４０年程前にビニールのツナギカッパが２万円していました。
今は日本には代理店が無いはずなので、海外通販で買う事に成ります。
ジャケットの価格は税金払っても６万～１３万位でしょう。
ゴールドウィンのユーロとか買うのだったら参考にされると良いかと思います。
ジャケットでは無いですが 私は昭和型の短足オヤジなので、足が余ります。
実は生産量が少ないのですが、ルッカのパンツにはＳｈｏｒｔと言うのが有ります。
これですとレギュラーよりかなり短いので短足オヤジにもピッタリです。

Runtastic Road Bikeのスピード&ケイデンスセンサーのバルク品、サードパーティ品の入手先をご存知の方サイトを教えてください。

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Runtasticに対応するセンサーって事かな？ 自分は下記を使ってますが、Bluetooth対応ならどのメーカーでも大抵大丈夫かと。
http://topeak.jp/computer/ycc01600.html 入手先は楽天でもamazonでもお好きなところをどうぞ。

シマノは11速用のダブルレバーを出してないと思っていたのですが、先程breadwinner cyclesというメーカー(?)のサイトでB-Roadというロードバイクの写真を見てたらふと気付いたのですが、これって11速のダブルレバー ですよね？海外とかでは普通に売られているのか、それとも元々あったが私が知らなかっただけなのかが分からなかったので質問させていただきました。
ただの見間違いだったら申し訳ありません… 該当URL: http://breadwinnercycles.com/products/b-road

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SL-7900とSL-BSR1とのミックスでしょうね。
手が込んでます。

日本版TUF「Road to UFC JAPAN」の8人が発表されたが 廣田瑞人(UFC全敗リリース) 西浦“ウィッキー”聡生(宇野に負ける) DJ.taiki(宮田に負ける) 石原夜叉坊(ウルカと田中に負ける) 長倉立 尚(主な実績なし) 大尊伸光(同じ) 上迫博仁(同じ) 安藤達也(同じ) 今成菊野北岡に勝ってる廣田が優勝候補だろうがパッとしない 誰が勝ってもはっきり言って感動も期待も皆無 こいつらの決勝をメインカードに挟むのか。
。
誰が優勝すると思う？

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個人的に好きなのは長倉立尚です(笑) でもDJ taikiとかもありそうな気がしてます。
TUF日本版なんて本当にみんな望んでたんでしょうか？ 海外のUFCファンはもちろん楽しみではないでしょうし はっきり言って日本大会に日本人多すぎて毎年楽しみが減ってる。
ちょっと前までUFCに出られるのは本当に実績のある人だった気がするんですけどね。
簡単に出過ぎじゃないでしょうか。

ガスモンキーガレージについて質問です。
グーグルビューで見たくて検索したのですが、 ホームページに記載されてる住所には、 売りに出されてるのか借主募集してるのか看板が立ってまして、 何かお店って状態では無さそうです。
移転されたんですかね？ 2330 MERRELL ROAD DALLAS, TX 75229 972.243.6659

road に関する質問

私もストリートビューが古いのだと思います。
2012年3月になってますから、ガレージが移転する前じゃないでしょうか。
大好きな番組なんですが、あれってどこまでがノンフィクションで、どこからがフィクションなのかわからないですね。
撮影スタッフに囲まれてたら仕事にならないですよね。

ロードバイクの購入を検討しているんですが、初心者なのでこれでも大丈夫でしょうか？ http://www.merida.jp/lineup/road_bike/ride_800.html 基本往復50kmぐらいです。
メンテナンスをしっかりするにあたって長い間乗れるでしょうか？

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URLが見れないですけど・・・・ もしかしてRIDE80？ メンテナンスをしっかりしていれば長く乗れますよ

メリダ リアクト400について http://www.merida.jp/lineup/road_bike/reacto_400.html 前日イオンバイクに行ったのですがそれでメリダ リアクト400の自転車を見つけたのですが エアロフレームに惚れて今買いたいロードの1つとして候補に入れてます そこで質問しますが メリダ リアクト400はヒルクライム重視の自転車なのでしょうか？もちろんエアロフレームがスプリンター重視というのは知ってますが このリアクトはヒルクライム重視ではなくスプリンター設計ですよね？また質問者自信はクライマーなのですがこの自転車はクライマーの人に合うのでしょうか？ 回答お願いいたします

road に関する質問

見てわかるとおり、平地を巡行するために作られたバイクです。
登りは得意じゃありません。
ヒルクラするなら、買っちゃいけないバイクです。
まあ、ヒルクラするなら、エモンダのアルミや、同程度の軽量バイクにしたほうが幸せになれますよ。
どうしても気に入ったのなら、その辺のことは理解しておきましょうね。
買ってから、こんなはずじゃなかったとか、シャレにもなりませんから。
あるいは、別に軽量ホイール買って、つけかえれば、多少は登りも楽になるかもです。